Aeron Road Superlite Race Sv 80 Inner Tube Argenté 700C / 23-28

Aeron Road Superlite Race Sv 80 Inner Tube Argenté 700C / 23-28. Expérimentez des performances routières ultimes avec la chambre à air AERON Road Superlite Race SV 80. Fabriquée à partir de TPU innovant, elle offre une solution ultra-légère (seulement 22g) et incroyablement compacte pour les passionnés de vitesse. Cette chambre à air minimise la résistance au roulement pour une vitesse maximale et offre une protection impressionnante contre les crevaisons. Pesant considérablement moins que les chambres à air traditionnelles en butyle, elle offre également une rétention d´air supérieure et un encombrement réduit, ce qui la rend idéale pour les courses comme pour les longues sorties. Améliorez votre conduite avec cette chambre à air de pointe, durable et haute performance. Développés pour la performance et la protection contre les crevaisons sur la route. Ultra-légers, super-rapides et méga-compacts : les chambres à air Aeron/TPU pour vélo de route sont conçues pour une performance maximale. Selon la discipline et l´usage prévu, elles vous garantissent le montage parfait avec un accent sur l´économie de poids maximale et une résistance au roulement minimale, [Lire la suite...] ou une protection exceptionnelle contre les crevaisons.Les cyclistes de route aiment la vitesse – de préférence sur un tarmac très bon et lisse. Les accros à la vitesse peuvent faire tourner la tête à leurs concurrents avec la chambre à air ultra-légère Aeron/TPU SuperLite Race, qui ne pèse que 22 grammes. Si vous souhaitez le mélange optimal de vitesse et d´endurance, vous devriez opter pour l´ExtraLite Protect. Il reste les randonneurs de notre époque, extrêmement endurants et souhaitant parcourir de longues distances dans les plus brefs délais et sans crevaisons. Ils ont besoin d´une chambre à air aussi durable qu´eux, l´UltraProtect. Les cyclistes de route aiment la vitesse – de préférence sur un tarmac très bon et lisse. Les accros à la vitesse peuvent faire tourner la tête à leurs concurrents avec la chambre à air ultra-légère Aeron/TPU SuperLite Race, qui ne pèse que 22 grammes.Le monde du cyclisme connaît un tournant, du moins en ce qui concerne les chambres à air de vélo. La bonne vieille chambre à air noire en butyle pourrait – et devrait probablement – bientôt appartenir au passé. En effet, le polyuréthane thermoplastique (TPU) permet de fabriquer des chambres à air de vélo particulièrement légères, rapides, robustes ou durables, selon vos exigences. Même un bon mélange de toutes ces propriétés est possible.Pourquoi des chambres à air en TPU pour les vélos de route :- Le polyuréthane thermoplastique est un performant polyvalent, pour ainsi dire. Ses propriétés – à condition d´avoir les bonnes méthodes de fabrication – vous permettent d´équiper la chambre à air de diverses capacités. Par exemple, les chambres à air Aeron/TPU pour vélo de route peuvent être très rapides et légères, et les chambres à air Aeron pour VTT peuvent être extrêmement robustes. De plus, les chambres à air Aeron/TPU peuvent même combiner plusieurs propriétés souhaitées grâce à leurs méthodes de fabrication exceptionnelles.Quelle chambre à air pour vélo de route est la meilleure pour vous :- Les chambres à air Aeron/TPU sont disponibles dans de nombreuses tailles différentes. La largeur du pneu peut également être sélectionnée de manière à ce qu´elles conviennent à la plupart des pneus et jantes à tringle. La longueur de la valve peut également être choisie parmi une gamme de tailles et de longueurs courantes. Maintenant, vous devez vous analyser vous-même, votre style de conduite et votre comportement de conduite souhaité, puis établir une analyse de vos exigences. Si vous ne voulez faire aucun compromis sur la vitesse et la résistance au roulement en course, alors vous devriez jeter un œil à l´Aeron-Ultra-lite-protect. Si, en revanche, vous effectuez un long voyage et souhaitez éviter autant que possible les crevaisons, alors l´Aeron-TPU Ultra-Protect vous conviendra mieux.Les chambres à air en TPU pour vélos de route sont-elles meilleures :- Absolument. Les chambres à air en TPU sont nettement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´un pneu de vélo de route en matériau connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve comprise). Soit dit en passant, la chambre à air en TPU est également plus performante en termes de poids par rapport à un système tubeless qui utilise entre 30 et 60 grammes de liquide préventif plus la valve. Mais les chambres à air en TPU sont non seulement plus légères, elles frottent aussi moins contre la carcasse du pneu de vélo de route et ont donc de meilleures caractéristiques de roulement – que ce soit sur route ou sur gravier. La chambre à air en TPU présente d´autres avantages en termes de résistance à la crevaison, de taille de pliage et de durabilité.Comment trouver la pression de pneu parfaite pour mon vélo de route :- La pression des pneus sur les vélos de route a sa propre histoire. Par le passé, les cyclistes de course et surtout les professionnels gonflaient jusqu´à 11 voire 12 bars dans leurs boyaux, qui ne faisaient que 18 millimètres de large (un pneu dans lequel la chambre à air est cousue directement à la carcasse pour former une seule unité. Ces pneus étaient et sont collés sur une jante assez plate et convexe sans crochets de tringle). S´ensuivirent des périodes où les athlètes se contentaient de 8 bars dans le pneu. Aujourd´hui, on peut finalement dire que la pression dans le pneu dépend du poids du cycliste et de la largeur du pneu.Plus le pneu est étroit, plus la pression de l´air est élevée :- Il en va de même pour le poids du cycliste : plus le pneu est lourd, plus la pression est élevée. Si vous roulez en tubeless, vous pouvez dégonfler vos pneus considérablement, ne serait-ce que parce que vous n´avez pas à vous soucier des snakebites (un double trou dans la chambre à air car elle est pressée des deux côtés de la jante lorsque vous passez sur un trottoir, par exemple). Un guide approximatif : un cycliste pesant 100 kilogrammes (vêtements, chaussures et casque compris) devrait rouler sur des jantes de 32 millimètres de large avec une pression de l´air d´environ 5.7 bars. Pour les cyclistes plus légers, environ 0.5 bar de pression de l´air peut être retiré tous les 10 à 12 kilogrammes en moins. Soit dit en passant, les chambres à air en TPU sont utilisées à une pression similaire à celle des anciennes chambres à air en butyle.Quelle chambre à air pour quelle application :- Comme mentionné précédemment, une chambre à air Aeron/TPU peut vraiment être personnalisée. Dans cette optique, Aeron-TPU propose des pneus pour VTT, gravel, route, ville et tourisme. Ils ne sont pas seulement disponibles dans différentes largeurs et tailles de roues, ils existent également dans différentes catégories, des modèles super légers optimisés pour la résistance au roulement aux chambres à air très robustes qui peuvent tout affronter, même en tout-terrain. Bien sûr, il existe également différentes valves avec différentes longueurs de valve.Classifications :SuperLite Race :- Super-légère et à l´épreuve des crevaisons – pour la course et l´usage performance. Toutes les chambres à air SuperLite Race sont équipées d´une valve en aluminium.- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Super légère, Super compacte- Niveau de protection : 2ExtraLite Protect :- Meilleure combinaison de protection contre les crevaisons, de faible poids et de faible résistance au roulement- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Endurance / Haute performance- Niveau de protection : 3UltraProtect :- Protection anti-crevaison sans compromis pour les exigences de sécurité les plus élevées- Domaine d´application : Ville/Tourisme, CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Protection maximale, Ultra étanche- Niveau de protection : 6Niveaux de protection :Niveau 2 : Course / Performance Maximale :- Poids super léger avec les performances de roulement les plus rapides et une résistance élevée aux crevaisons dans une taille micro-compacte.Niveau 3 : Endurance / Haute Performance :- Équilibre parfait entre une résistance aux crevaisons extra-élevée, un poids extra-léger et des performances de roulement rapides.Niveau 6 : Durabilité / Performance :- Combinaison sans compromis d´une résistance aux crevaisons ultra-élevée et d´une durabilité ultra-élevée avec une rétention d´air maximale et un poids léger.Matériau TPU du futur :- Imaginez un matériau incroyablement léger, presque aussi léger que l´air qu´il contient. Apportant souplesse quand le confort est nécessaire. Léger quand une ascension de montagne approche, ou quand les roues doivent tourner rapidement jusqu´à la ligne d´arrivée. Impénétrablement solide quand la tâche est l´endurance ou quand la route ou le sentier devient rude. Et durable pour être refait encore et encore.Grâce à ses propriétés matérielles uniques, le polyuréthane thermoplastique (TPU) offre des avantages exclusifs pour le développement et la fabrication de chambres à air de vélo.Qu´est-ce que le polyuréthane thermoplastique (TPU) :- Les chambres à air connues sont remplacées par des chambres à air en TPU. En effet, le TPU – polyuréthane thermoplastique – présente de nombreux avantages par rapport à la chambre à air en caoutchouc noir. Mais qu´est-ce que le TPU de toute façon ? Les thermoplastiques sont des plastiques qui se déforment lorsqu´ils sont chauffés et se solidifient lorsqu´ils refroidissent. Le TPU est utilisé depuis longtemps dans la fabrication pour les industries automobile, de transport, aérospatiale, d´équipements sportifs et d´appareils médicaux. Le TPU combine la haute durabilité des pièces en plastique avec l´élasticité du caoutchouc, ce qui en fait le matériau idéal pour les applications nécessitant une flexion ou une compression répétée des pièces. En raison de son élasticité, le TPU est souvent utilisé comme modificateur d´impact dans des produits tels que les casques, les emballages de protection, les produits d´amortissement des vibrations ou les joints. Le TPU a également une excellente résistance à l´abrasion et est donc utilisé dans des applications à forte friction (par exemple, composants intérieurs de véhicules) ou pour les câbles électriques et l´isolation.Technologies de base Aeron/TPU :Multi-couches :- La technologie de fabrication Aeron/TPU permet une construction multicouche au sein d´une Airtube.Revêtement antidérapant :- Les tiges de valve Aeron/TPU spécialement conçues garantissent une interface et une rétention optimales de la tête de pompe.Liaison Heavy Duty :- Les corps de valve Aeron/TPU sont collés de manière permanente pour garantir des performances fiables et durables.Système de micro-soudage :- Les bases de valve Aeron/TPU sont reliées thermiquement mécaniquement pour résister à des tests d´étanchéité exigeants.Contrôle qualité intelligent :- Chaque chambre à air Aeron/TPU est soumise à des contrôles qualité stricts.Tige de valve en aluminium :- Tige de valve en aluminium haut de gamme. Combinaison parfaite de légèreté, de durabilité et de finition impeccable.Les chambres à air en TPU sont-elles meilleures que les chambres à air de vélo classiques en butyle :- Oui, les chambres à air de vélo en TPU, comme celles d´Aeron-TPU, peuvent être créées ou conçues, pour ainsi dire. Cela signifie que les ingénieurs peuvent donner à une chambre à air de vélo exactement les attributs dont le cycliste a besoin pour l´application en question. Bien sûr, une chambre à air en TPU peut être produite dans différentes tailles et largeurs et également avec la valve souhaitée. Mais il y a plus : une chambre à air en TPU peut être produite de manière à offrir plus ou moins de protection contre les crevaisons, elle peut être plus lourde ou plus légère et, bien sûr, être disponible en différentes couleurs. De nombreux tests effectués par des instituts indépendants et des magazines de test montrent finalement clairement les avantages des chambres à air de vélo en TPU par rapport à celles en butyle.Plus léger : poids réduit :- Les Airtubes Aeron/TPU sont en moyenne deux tiers plus légères que les chambres à air de vélo en butyle comparables. Les chambres à air en TPU sont nettement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´un pneu de vélo de route en matériau connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve comprise). Soit dit en passant, la chambre à air en TPU est également plus performante par rapport à un système tubeless qui utilise entre 30 et 60 grammes de liquide préventif plus la valve.Fonctionnement avec moins de pression :- Les chambres à air en TPU nécessitent moins de pression d´air que les pneus en butyle. En raison de la haute tension superficielle et de la résistance du matériau, le pneu développe une bonne stabilité même à basse pression. Il est donc déjà bien formé à moins d´un bar, alors qu´un pneu en butyle est encore mou. Avec la chambre à air en TPU, des pressions plus basses peuvent également être utilisées dans la carcasse du pneu, ce qui augmente considérablement le confort de conduite.Meilleure protection contre les crevaisons :- Le TPU est également loin devant le butyle dans ce domaine. Grâce à sa grande élasticité et à sa résistance matérielle, les Airtubes Aeron/TPU offrent une protection extrêmement élevée contre les crevaisons. Le TPU est plus résistant aux déchirures et aux coupures par rapport aux chambres à air conventionnelles en caoutchouc. Si vous souhaitez percer une chambre à air en TPU avec une aiguille, par exemple, il faut trois à quatre fois plus de force pour percer le matériau par rapport à une chambre à air en butyle. Même en ce qui concerne le risque de snakebite – lorsque la chambre à air est soumise à une pression élevée, elle traverse la jante et crée deux trous – la chambre à air en TPU impressionne par sa plus grande stabilité intrinsèque et est nettement plus performante qu´une chambre à air en butyle. En fait, les fabricants peuvent même produire leurs chambres à air en TPU en plusieurs couches et améliorer ainsi considérablement la résistance de leurs produits. Si une chambre à air en TPU doit quand même subir un trou, elle peut être réparée facilement, proprement et rapidement avec des rustines auto-adhésives – plus besoin de poncer la surface comme avec les chambres à air en butyle, plus de colle sur les doigts.Résistance au roulement plus faible :- Les Airtubes Aeron/TPU absorbent moins d´énergie, ce qui réduit considérablement la résistance au roulement.Moins de perte d´air :- Les Airtubes Aeron/TPU retiennent l´air beaucoup plus longtemps que les chambres à air de vélo en butyle. Les chambres à air en TPU ont une perméabilité plus faible par rapport à certaines chambres à air en caoutchouc. Cela signifie qu´elles sont moins susceptibles de perdre de l´air, ce qui a un effet positif sur la pression des pneus et les caractéristiques de conduite. Elles sont également plus résistantes aux conditions météorologiques telles que la chaleur ou le froid extrêmes.Les chambres à air en TPU sont utilisées avec une pression d´air similaire à celle des chambres à air en butyle :- Selon la largeur du pneu, les cyclistes peuvent donc rouler avec une pression d´air de 1.5 à plus de 3 bars (ceci est un exemple pour illustrer cela). De plus, les chambres à air en TPU peuvent même être utilisées à des pressions très basses sans s´affaisser immédiatement – bien que cela augmenterait bien sûr le risque de crevaisons. De plus, comme mentionné précédemment, les chambres à air en TPU peuvent être créées, c´est-à-dire équipées de propriétés spéciales telles qu´une bonne résistance au roulement ou une protection anti-crevaison optimisée.Résistant à la chaleur même avec des freins sur jante :- Les chambres à air de vélo en TPU peuvent également être utilisées avec des freins sur jante. Les chambres à air de vélo en polyuréthane thermoplastique peuvent résister même à des températures élevées. Dans cette optique, elles peuvent être montées sur une jante ou une roue avec des freins à disque ou des freins sur jante.Plus durable :- Les chambres à air en butyle et en TPU peuvent être recyclées. Cependant, les produits en TPU laissent une empreinte CO2 nettement plus faible lors de leur fabrication. Cela est dû à la matière première et au poids réduit. Moins d´eau est également utilisée dans la production de chambres à air en TPU. Le TPU est un matériau pur et peut être recyclé à 100 % en matières premières pour la production de nouvelles chambres à air en TPU. Nettement moins d´eau est nécessaire pendant la production par rapport à la production de chambres à air de vélo en butyle. C´est un autre grand avantage du TPU par rapport aux chambres à air en butyle. Le butyle peut être broyé et ensuite utilisé uniquement comme matériau de remplissage, par exemple dans des tapis d´amortissement ou éventuellement lors de la production de pneus. Les anciennes chambres à air en TPU, en revanche, peuvent être broyées, puis chauffées et fondues avant qu´une nouvelle chambre à air ne soit fabriquée à partir du matériau.Taille de pliage plus petite :- Les Airtubes Aeron/TPU peuvent être roulées serrées dans une taille incroyablement compacte. Même s´il existe des fans inconditionnels de tubeless, une crevaison en terrain découvert est un problème, et si vous ne pouvez pas fermer le trou même avec un kit de réparation de pneu, vous aurez besoin d´une chambre à air de rechange. Une chambre à air en TPU est également bien meilleure qu´une chambre à air en butyle à cet effet, car elle est non seulement plus légère que le produit en caoutchouc, mais aussi beaucoup plus petite une fois pliée. C´est un avantage pour tous les cyclistes, mais surtout pour les bikepackers qui doivent déjà transporter beaucoup de bagages sur leur vélo lors de longs voyages.Spécifications :- Taille : 700C- Largeur du pneu : 23-28 mm- Niveau de protection : 2- Poids : +- 24 g- Valve/longueur : SV 80 mm- Matériau de la tige de valve : aluminium- Type de frein : Convient aux freins à disque uniquement. tradeinn Bikeinn

Vendu par BIKE inn
Prix: 26.99€