Cire liquide lubrifiante chaine vélo Rex Black Diamond Chain Lube 30ml noir

Le Rex Black Diamond Chain Lube V2 est un lubrifiant de chaîne haute performance destiné aux cyclistes exigeants recherchant un compromis optimal entre glisse et durabilité . Cette seconde génération intègre une teneur en cire renforcée, obtenue par fusion directe de la cire chaude Rex Hot Wax dans la formule, garantissant une compatibilité améliorée avec les traitements à la cire chaude . Formule sans PFAS et sans solvant, chaque goutte appliquée reste sur la chaîne sans s'évaporer . Ce lubrifiant a été testé en laboratoire par Wheel Energy Oy, confirmant un niveau de friction parmi les plus bas du marché . Il a également établi des records lors des tests Zero Friction Cycling en Australie, référence pour l'évaluation de l'usure de chaîne en conditions route et tout-terrain sur longue durée . Sa formulation unique combine une lubrification à très faible friction avec une résistance exceptionnelle aux intempéries, un équilibre rarement atteint par les lubrifiants dits « wet lube » traditionnellement plus gourmands en watts et plus salissants . Cette version V2 fusionne également l'ancienne version spécifique e-bike en un seul produit universel . Le [Lire la suite...] flacon de 30 grammes permet environ 30 cycles de lubrification, à raison d'une goutte par maillon . Idéal en complément d'une chaîne préalablement traitée à la cire chaude (hot wax), notamment en ultra-distance (type Unbound XL) où aucun temps de séchage n'est nécessaire . Fabriqué en Finlande par Rex, société historique fondée en 1952, spécialisée dans les produits chimiques pour le sport de haut niveau . Caractéristiques techniques : - Cire liquide Rex Black Diamond Chain Lube 30ml - Contenance : 30 ml - Format : Liquide avec cire Black Diamond Hot Wax - Pratique : Toute pratique - Condition : Haute performance pour les compétitions - Durabilité : 300 à 900 km - Friction très faible pour un maximum de performance - Protège la chaîne de l’usure  - Sans PFAS et sans solvant - Marque : Rex Quelle est la particularité de la formule V2 du Rex Black Diamond Chain Lube ? La version 2 du Rex Black Diamond Chain Lube intègre une teneur en cire renforcée grâce à la fusion directe de la cire chaude Rex Hot Wax dans la formule . Cette évolution améliore la compatibilité avec les traitements à la cire chaude, très prisés des cyclistes recherchant une friction minimale . Contrairement à de nombreux lubrifiants du marché contenant des solvants volatils ou de l'eau, la formule Rex est sans solvant et sans PFAS, ce qui signifie que chaque goutte appliquée reste intégralement sur la chaîne sans s'évaporer dans l'air . Cette nouvelle version unifie également l'ancienne version spécifique e-bike, devenant ainsi un produit universel adapté à tous types de vélos, y compris les vélos à assistance électrique . Le lubrifiant obtenu est plus épais que la version précédente, ce qui contribue à sa longévité et à sa résistance aux salissures . Cette approche permet de maximiser la durée de vie du produit tout en conservant d'excellentes performances de glisse, faisant du Black Diamond V2 un choix technique pour les cyclistes exigeants sur l'entretien de leur transmission . Comment appliquer correctement le Black Diamond Chain Lube sur sa chaîne ? Il faut nettoyer et dégraisser soigneusement la chaîne avant d'appliquer une goutte de lubrifiant par galet en pédalant à l'envers . La procédure recommandée consiste d'abord à nettoyer la chaîne à l'aide d'un détergent comme le Rex Chain Cleaner, d'un dispositif de nettoyage de chaîne ou d'une brosse, puis à rincer abondamment à l'eau et à laisser sécher complètement . L'application doit se faire à température ambiante ou plus chaude ; il est conseillé de réchauffer le flacon dans le poing pendant quelques minutes pour faciliter l'application . Après avoir secoué vigoureusement le flacon, on applique une goutte par galet tout en pédalant à l'envers, puis on travaille le lubrifiant à l'aide des doigts en effectuant au moins 3 à 4 tours de pédalier en arrière . Cette étape est répétée une seconde fois . Il est essentiel d'essuyer l'excédent de lubrifiant en surface pour éviter l'accumulation de saleté, seul le lubrifiant présent à l'intérieur de la chaîne étant utile au fonctionnement . À quelle fréquence faut-il relubrifier sa chaîne avec ce produit ? L'intervalle de relubrification typique se situe entre 300 et 900 km selon les conditions d'utilisation . Lorsque la chaîne commence à produire un bruit sec signalant un manque de lubrification, il suffit d'essuyer la chaîne avec un chiffon ou un tissu jusqu'à ce qu'elle paraisse propre, puis d'appliquer à nouveau une goutte de lubrifiant par galet selon la même méthode qu'à l'application initiale . Un nettoyage complet et approfondi n'est nécessaire que si la chaîne est extrêmement encrassée . Cette souplesse d'entretien s'explique par la formule à haute teneur en cire du Black Diamond V2, qui limite l'accumulation de saletés tout en conservant ses propriétés lubrifiantes sur une distance importante . Les conditions climatiques et le type de terrain (route ou tout-terrain) influencent directement cet intervalle, les conditions humides ou poussiéreuses pouvant nécessiter une relubrification plus fréquente que les conditions sèches et propres . Le Black Diamond Chain Lube est-il compatible avec un traitement à la cire chaude ? Oui, ce lubrifiant est spécifiquement conçu pour être compatible avec les chaînes traitées à la cire chaude Rex Hot Wax . La formule V2 contient d'ailleurs de la cire chaude Rex fondue directement dans le lubrifiant, ce qui en fait un complément naturel pour les chaînes ayant déjà reçu un traitement hot wax . Cette combinaison est particulièrement recommandée pour les courses en ultra-distance, comme l'Unbound XL, où une application rapide en cours de course est nécessaire sans temps de séchage requis . Les deux produits partagent la même base de cire et les mêmes additifs lubrifiants, assurant une compatibilité optimale sans risque de réaction chimique indésirable . Il faut cependant noter qu'après une utilisation du Black Diamond Chain Lube en top-up sur une chaîne cirée, un nettoyage minutieux de la chaîne est nécessaire avant le prochain traitement à la cire chaude . Quelle quantité de lubrifiant contient le flacon et combien d'applications permet-il ? Le flacon contient 30 grammes de lubrifiant, permettant environ 30 cycles de lubrification complète . Cette capacité s'explique par la formule sans solvant et sans eau du produit : chaque goutte appliquée sur la chaîne reste intégralement en place, sans évaporation, contrairement à de nombreux lubrifiants concurrents qui perdent une partie de leur volume par évaporation des solvants . Le format compact et léger du flacon en fait un accessoire facile à transporter, particulièrement apprécié pour les sorties longues ou les compétitions où un appoint de lubrification peut être nécessaire en cours de route . L'application recommandée est d'une goutte par galet de chaîne, répétée deux fois selon la procédure détaillée par le fabricant, ce qui permet d'optimiser l'utilisation du produit sur la durée tout en garantissant une lubrification homogène de l'ensemble de la transmission . Ce lubrifiant convient-il à une utilisation en conditions humides et sur longue distance ? Oui, le Black Diamond Chain Lube V2 combine une friction très faible avec une résistance exceptionnelle aux intempéries . Traditionnellement, obtenir une friction minimale imposait de sacrifier la résistance aux conditions météorologiques difficiles : les lubrifiants dits « wet lube » consomment davantage de watts et attirent la saleté . Rex a réussi à combiner ces deux qualités habituellement antagonistes dans une seule formule, testée avec succès en conditions de course exigeantes, aussi bien sur route qu'en tout-terrain . Cette caractéristique en fait un choix pertinent pour les cyclistes affrontant des conditions changeantes lors de sorties longues ou de compétitions d'ultra-distance . La formule à haute teneur en cire contribue également à cette résistance en repoussant efficacement l'eau et les contaminants qui pourraient dégrader la performance de la transmission au fil des kilomètres . Pourquoi choisir un lubrifiant sans PFAS et sans solvant pour sa chaîne de vélo route ? Un lubrifiant sans PFAS et sans solvant garantit que chaque goutte appliquée reste active sur la chaîne sans s'évaporer . La plupart des lubrifiants de chaîne du marché contiennent des solvants volatils, voire de l'eau, une méthode qui permet de réduire les coûts de fabrication mais qui diminue la quantité réelle de lubrifiant actif restant sur la chaîne après application et évaporation . Rex a fait le choix inverse avec le Black Diamond Chain Lube V2 : 100% du produit appliqué constitue du lubrifiant utile, sans dilution . Cette approche se traduit par un rendement supérieur, un flacon compact suffisant à environ 30 lubrifications, et une meilleure durabilité entre chaque application . L'absence de PFAS répond également à une préoccupation environnementale croissante dans l'industrie du cyclisme, ces substances chimiques persistantes étant de plus en plus décriées pour leur impact écologique et sanitaire à long terme . Le Black Diamond Chain Lube a-t-il été testé de façon indépendante par des laboratoires ? Oui, ce lubrifiant a été testé par le laboratoire de Wheel Energy Oy ainsi que par Zero Friction Cycling en Australie . Les tests menés par Wheel Energy Oy ont confirmé que le niveau de friction du Black Diamond figure parmi les plus bas de l'industrie . Par ailleurs, le produit a établi des records lors des tests Zero Friction Cycling, référence australienne reconnue pour mesurer l'impact des lubrifiants de chaîne sur l'usure dans des conditions longues et exigeantes, simulant à la fois des parcours route et tout-terrain . Ces validations indépendantes positionnent le Black Diamond comme l'un des lubrifiants les plus étudiés et documentés du marché . Actuellement, selon les tests de durabilité en application unique, il s'agit du lubrifiant de chaîne le plus durable disponible, une caractéristique qui permet de réduire les coûts d'entretien de la transmission tout en économisant des watts grâce à une friction minimale maintenue sur la durée.

Vendu par Materiel Vélo
Prix: 53.95€