Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1100 Dicut Cl Disc Tubeless

Conçue pour maximiser aérodynamiquement vos performances sur les parcours plats à vallonnés grâce à des technologies de pointe. Développée en collaboration avec les experts en aérodynamique de Swiss Side, la roue arrière pleine en carbone est conçue uniquement pour les vélos à freins à disque et, avec sa largeur intérieure de jante de 20 mm, elle est optimisée pour des pneus plus larges afin de réduire la résistance au roulement et d´augmenter le confort. En son centre se trouve le moyeu 180 DICUT avec système Ratchet EXP et roulements céramiques SINC, le joyau de la couronne. L´ARC 1100 DICUT DISC incite chaque coureur de contre-la-montre et triathlète à pédaler encore plus fort.Caractéristiques :- Le trou de valve est fermé par un couvercle à transition douce pour assurer une aérodynamique optimale et minimiser les turbulences.- De plus, une variante d´autocollant noir pour l´auto-application est incluse dans la livraison.- En raison du dégagement plus large créé par le système de frein à disque, la roue ARC 1100 DICUT DISC est développée avec une forme optimale et une largeur intérieure de jante adaptée à la catégorie Aéro.- La roue pleine [Lire la suite...] est développée pour les systèmes de pneus tubeless afin d´améliorer les caractéristiques de conduite telles que la résistance au roulement et de réduire et simplifier l´entretien.- Plus léger, plus rigide, plus précis et plus facile à entretenir, le moyeu 180 DICUT avec la technologie Ratchet EXP et les roulements céramiques SINC assure la longévité.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hooked / Crotchet tubeless TC :- Hooked ou crotchet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure une fonction sûre, également dans les cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bar). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route.Hauteur de la jante :- Dans le cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support de pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis simplement en tournant un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système pour disques de frein qui a été développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et en vissant une bague de blocage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de blocage.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se fait avec une seule bague de blocage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 boulons) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Shim. RD. 11SP Light S (ASLS11) :- Corps de roue libre en aluminium entièrement usiné pour cassettes de vélo de route Shimano 11 vitesses.Spécifications :- Poids net : 1055 g- Poids maximal recommandé du système : 110 kg- Classification ASTM : 1- Matériau : Carbone- Interface de pneu : Hooked / Crotchet tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de la jante : Disque- Largeur intérieure : 20 mm- Largeur extérieure : 27 mm- Type de moyeu : 180- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 142 mm- Interface de frein : Disque Center Lock- Interface de cassette : Shimano ROAD- Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36Inclus :- Jeu d´autocollants Noir- Fond de jante tubeless 23 mm- Valve TL alu 18-25 mm- Kit de corps de roue libre SRAM XDR Road- Sac de roue

Vendu par BIKE inn
Prix: 2203.99€