Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1400 Dicut 65 Cl Disc Tubeless

Dt Swiss Roue Arrière De Route Arc 1400 Dicut 65 Cl Disc Tubeless. Libérez votre potentiel avec la roue arrière DT Swiss ARC 1400 DICUT 65 CL de troisième génération. Conçue pour la vitesse, sa jante carbone unique en V de 65 mm, avec une largeur intérieure de 22 mm, optimise l´aérodynamisme pour les pneus plus larges (28-30 mm) et améliore le confort. Associé au moyeu fiable DT Swiss 240 DICUT et aux rayons aérodynamiques de pointe DT aerolite II, ce système de roues tubeless ready offre des performances exceptionnelles aux cyclistes dévoués à la recherche d´un avantage concurrentiel. Faites l´expérience d´une réduction supérieure de la traînée et d´une construction robuste pour votre quête de conquête. L´avance sur vos amis et rivaux ne vous sera pas simplement offerte. Vous devrez vous entraîner dur pour atteindre votre objectif. Pour vous aider dans votre quête, troisième génération de la référence ARC 1400 DICUT, qui convient désormais parfaitement aux pneus plus larges. Avec une forme en V unique qui permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme.Caractéristiques :Largeur interne de la jante plus large :- La [Lire la suite...] largeur interne de la jante de 22 mm supporte idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La nouvelle forme de jante offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 240 DICUT offrent la fiabilité du système ratchet EXP.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle / Crochet tubeless TC :- Tringle ou crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (pression des pneus > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand, plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 boulons) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système pour disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et en vissant une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche la connexion rayon-écrou de se desserrer, permettant des montages de roues extrêmement durables.Shim. RD. 11SP Light (ASL11) :- Corps de roue libre en aluminium fraisé pour cassettes route Shimano 11 vitesses.Spécifications :- Poids net : 871 g- Poids maximal recommandé du système : 110 kg- Classification ASTM : 1- Matériau : Carbone- Interface de pneu : Hooked / Crotchet tubeless TC- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de la jante : 65 mm- Largeur intérieure : 22 mm- Largeur extérieure : 29 mm- Type de moyeu : 240- Système d´axe : Axe traversant 12 mm- Dimension intégrée : 142 mm- Interface de frein : Disque Center Lock- Interface de cassette : Shimano ROAD- Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light ASL11 (monté)- Système de roue libre : Ratchet EXP 36- Rayons gauche : DT aero comp® II t-head- Rayons droit : DT aero comp® II t-head- Motif de rayonnage : Deux-croix (1:1)- Écrous : DT Pro Lock hidden aluminumInclus :- Fond de jante tubeless 25 mm- Valve TL alu noire 49-65 mm- Kit corps de roue libre SRAM XDR Road- Protection de valve. tradeinn Bikeinn

Vendu par BIKE inn
Prix: 981.49€