Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Exc 1200 Classic 29´´ Disc Cl Tubeless

Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Exc 1200 Classic 29´´ Disc Cl Tubeless. Conquérez n´importe quel sentier avec la roue arrière DT SWISS EXC 1200 Classic 29". Conçue pour le pilotage agressif, sa jante robuste en carbone, fabriquée avec un processus de compression unique et un contrôle qualité méticuleux couche par couche, offre une durabilité exceptionnelle. Associée à 32 rayons DT Revolite et au moyeu Ratchet DEG à haut engagement pour une accélération instantanée, cette roue vous permet de repousser vos limites et de tracer les trajectoires les plus rapides en toute confiance. La conception tubeless sans crochet assure une stabilité d´impact maximale. Imaginez rouler sur la ligne la plus rapide, une crête rocheuse ou sur un champ de racines sans peur. L´EXC 1200 CLASSIC soutient vos choix de ligne les plus audacieux, avec encore beaucoup de réserve si les choses ne se passent pas comme prévu. Notre processus unique offre une compression maximale du carbone pour pousser la durabilité plus loin que jamais. Une technique en instance de brevet pour le contrôle qualité couche par couche garantit des imperfections minimisées directement hors du moule, pour maximiser [Lire la suite...] votre engagement. Une jante avant plus légère est équipée de 28 rayons DT revolite, tandis que la jante arrière plus durable en compte 32. Le Ratchet DEG à engagement élevé permet une distance de ralentissement plus courte, cruciale pour l´accélération en sortie de virage. Préparez-vous à pousser sur les étapes et à repousser vos limites.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception crée des avantages en termes de stabilité accrue des jantes en carbone et est possible jusqu´à 5 bars de pression des pneus.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27,5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a une incidence significative sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes de VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de la largeur du pneu et de la largeur de la jante permet un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de ´´burping´´ et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes de VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de la largeur du pneu et de la largeur de la jante permet un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de ´´burping´´ et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement une manette facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Spécifications :- Poids net : Tolérance de l´indication du poids net +/- 5 %.- Poids : 130 Kg- Classification ASTM : 5JANTE :- Matériau : Carbone- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700c- Hauteur de la jante : 22 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 37,2 mmMOYEU :- Type de moyeu : 180- Système d´axe : Axe traversant de 12 mm- Dimension intégrée : 148 mm Boost- Interface de frein : Frein à disque Center Lock- Interface de cassette Sram Xd Corps de roue libre : Sram Xd - Mtb (asram) (monté)- Système de roue libre : Ratchet Deg 90Rayons et écrous :- Rayons gauches : Dt Revolite®- Rayons droits : Dt Revolite®- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Écrous : Dt Pro Lock Flat Hexagonal Alu Inclus :- Ruban anti-crevaison 32 mm Tl Valve Alu Noir 18-25 mm Shim Micro Spline Kit de roue libre Sac à roulettesTechnologie :Nouvelle technologie de moulage de jante en carbone :- Un processus de fabrication de jantes qui bouleverse l´industrie et une inspection non destructive couche par couche de chaque produit créent des jantes légères mais durables pour une expérience de conduite durable.Technologie Tubeless :- Toutes les roues DT Swiss sont compatibles avec les pneus sans chambre à air et les versions ASM sont prêtes pour les pneus sans chambre à air, équipées de ruban anti-crevaison et de valves. Angle d´engagement :- Un sujet très discuté sur le marché en ce moment - l´angle d´engagement ! Qu´est-ce que l´angle d´engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle plus c´est mieux est-elle vraiment toujours meilleure ?Dt Pro Lock® :- DT Pro Lock est un procédé dans lequel un liquide adhésif à double composé est injecté dans le filetage de l´écrou, permettant des montages de roues extrêmement durables. En enfilant l´écrou sur le rayon, l´adhésif est activé et commence à durcir. Il est toujours possible de retuer la roue après que l´adhésif ait complètement durci, avec une diminution minimale de sa fonction de verrouillage du filetage.Roulement :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de fixation de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.Apprenez comment garantir les propriétés de rotation optimales des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulements réglable. tradeinn Bikeinn

Vendu par BIKE inn
Prix: 1140.99€