Fulcrum Jeu De Roues Gravel Soniq 2wf Cl Disc Tubeless

Le projet GR est né d´une analyse approfondie des données de course et des expériences directes des courses gravel de haut niveau. L´objectif était clair : créer une roue capable de supporter des vitesses élevées sur terrain accidenté, tout en conservant le contrôle, la précision et un avantage aérodynamique concret. Le cœur du projet est la nouvelle jante 2-Wave avec une largeur interne de 30 mm et un mini-crochet, conçue pour fonctionner en parfaite synergie avec les pneus larges, optimisant leur forme, leur surface de contact et leur stabilité. Le profil ondulé variable, d´une hauteur de 47/52 mm, améliore la gestion du flux d´air et réduit le moment de lacet et la traînée frontale. La Soniq GR utilise la fibre FF80, moins axée sur la compétition que la FF100, mais capable en tout cas d´offrir d´excellentes performances globales. La roue est complétée par des moyeux à roulements à cartouche étanches, à précharge réglable, et des rayons ronds. Le système roue-pneu a été développé pour fonctionner en parfaite synergie avec des pneus de 47-50 mm.Spécifications :- Type de pneu : 2-Way Fit™ (chambre à air et tubeless)- Taille de pneu : 28´´- [Lire la suite...] Discipline : Gravel- Catégorie Astm : 2- Poids : 1 695 g- Matériau de la jante : Full Carbon (FF80)- Détail matériau de la jante : Direct Inmold Matt Finish (DIMF)- Hauteur du profil : Élevé- Hauteur de la jante : 47-52 mm- Largeur de la jante : 36 mm- Largeur interne de la jante : 30 mm, mini-crochet- Largeur de pneu : de 47 mm à 76 mm- Système de freinage : Frein à disque- Option système de freinage : AFS™- Compatibilité axe avant : HH12-100- Compatibilité axe arrière : HH12-142- Rayons roue avant : 24, 2:1 Two-to-One™- Rayons roue arrière : 24, 2:1 Two-to-One™- Matériau des rayons : Acier inoxydable- Profil des rayons : Rond- Tétines : Laiton- Moyeu avant : Aluminium- Moyeu arrière : Aluminium- Roulements : Cônes et cuvettes- Autres : Roulement étanche réglable- Limite de poids (système) : 120 kg- Options Fwb : XDR, HG, N3W, MS12Technologie :2-Way Fit™ :- Profil 2-Way Fit™ pour tubeless et chambre à air. La technologie tubeless a d´abord été utilisée par l´industrie automobile, puis par les motos, et a maintenant atteint l´industrie du cyclisme. Après ses débuts avec les VTT, le moment est venu de la mettre sur la route, et c´est ce que nous proposons.2:1 Two-to-One Spoke Ratio™ - Frein à disque :- Un système aussi simple qu´efficace, fruit de l´ingéniosité des ingénieurs Fulcrum® et de l´observation attentive des résultats des tests effectués quotidiennement sur les roues.Ces tests ont permis de comprendre que les forces qui agissent sur les flancs des roues, et donc sur les rayons, sont extrêmement différentes , mais de plus, les différences entre les roues avant et arrière sont également évidentes et significatives. La roue avant, en effet, doit rester stable même lors du freinage du disque côté gauche, et la roue arrière, en plus du jeu de pignons, doit compenser la traction de la force côté chaîne.DRSC™ - Directionated Rim-Spoke Coupling :- Système exclusif d´accouplement jante/rayon. Il permet d´aligner correctement la jante, les rayons, les tétines et le moyeu avec la même valeur de tension dans toutes les zones.MoMag™ :- Un aimant et beaucoup d´ingéniosité. C´est ce qui a conduit au brevet du système éprouvé Mounting Magnet, ou MoMag™.F.I.C. Fulcrum Identification Card - 100% Handmade Quality :- Dès sa création, Fulcrum® a été marqué par une caractéristique qui perdure encore aujourd´hui : celle de concevoir, prototyper et industrialiser toutes les roues caractérisées par le F rouge.En effet, celles-ci prennent forme au sein du R&D, le département de pointe qui représente le cœur battant de l´entreprise italienne. Chaque composant de la roue, les matériaux choisis et les technologies appliquées sont le résultat tangible de l´effort que Fulcrum® fait chaque jour pour vous offrir des performances et une fiabilité maximales.AFS axle system™ :- L´Axial Fixing System™ est la solution développée par Fulcrum® pour fixer le frein à disque au moyeu. Le maintien offert par la zone de butée du mécanisme de libération, supérieur aux standards connus, permet d´obtenir une plus grande rigidité structurelle et donc un freinage plus précis et plus puissant.Technologie Rim Full Carbon :- Les jantes Fulcrum® full carbon sont construites à l´aide de combinaisons, développées en laboratoire, de différents types de fibres, y compris UD et le célèbre 3K à 90 degrés des modèles haut de gamme. Pour les construire, nous avons développé une résine spéciale HTG (high transition grade), dont le point de transition vitreuse est à une température plus élevée que toute autre fibre utilisée dans l´industrie du vélo.Undrilled Rim Bed :- L´absence de trous sur le pont de connexion signifie que la jante est uniforme à chaque point, sans zones critiques sujettes à des contraintes.Les avantages sont immédiatement clairs : moins de poids, des jantes plus durables, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner plus de tension aux rayons et plus de rigidité, ce qui, en termes de performances, signifie une meilleure réactivité et accélération.Differentiated Rim Height :- Deux hauteurs différentes pour l´avant et l´arrière. Un défi de construction plus important, mais nécessaire pour obtenir le meilleur. La roue avant plus basse améliore la maniabilité, limitant le poids au maximum ainsi que la masse impliquée lors des virages et des relances. La jante arrière est plus haute et plus solide, pour transmettre toute la puissance à la roue et augmenter la stabilité.Ac3™ - All Conditions Carbon Control :- Pendant des années, le problème du freinage sur les jantes carbone a été étudié et mis à jour techniquement, en accord avec les progrès de la recherche sur les matériaux et les procédés de finition disponibles.AC3™ est un pas de plus dans cette direction et permettra des performances de freinage surprenantes, en particulier dans des conditions difficiles, où les améliorations deviennent la base d´une nouvelle façon de faire du vélo.La division R&D de Fulcrum a choisi de changer son approche de la production des pistes de freinage, passant d´un procédé mécanique à un procédé utilisant des micro-incisions laser sur la surface pour éliminer les résines et perfectionner la rugosité.De cette façon, le freinage exploite directement le contact des plaquettes sur la fibre, améliorant l´adhérence et la dissipation de l´eau et de l´humidité de la surface, lui permettant de fonctionner immédiatement dans des conditions idéales et de donner de meilleurs résultats.La confiance et la puissance augmentent, ainsi qu´une excellente modularité. Les tests en laboratoire ont montré que cette force accrue permet une amélioration de 6 % de la puissance de freinage en conditions sèches par rapport aux versions précédentes. Par temps humide, la différence est étonnante : il y a une augmentation de 43 %, rapprochant la distance de freinage de celles par temps sec. Le cycliste peut se concentrer entièrement sur le choix de la meilleure trajectoire, sans dérapages, chaque épingle étant une œuvre d´art

Vendu par BIKE inn
Prix: 1181.99€