Maxxis Pneu Rigide De Vtt Minion Dhr Ii Downhill 60 Tpi Tubeless 27.5´´ X 2.50

Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II prend les virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d´attaque biseautés pour améliorer l´accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur lors de l´inclinaison du vélo. Des crampons en forme de pagaie sur la bande de roulement centrale s´enfoncent lors des freinages brusques et aident à garder le vélo sous contrôle.Associez-le à un Minion DHF à l´avant pour la combinaison de pneus de VTT agressif ultime ! Le Minion DHF est disponible en versions trail, enduro et descente.Gommes :- Gomme simple (idéale pour les conditions sèches et dures)- Gomme double (idéale pour les conditions sèches et dures)- 3C MaxxTerra (idéale pour les conditions mixtes)- 3C MaxxGrip (idéale pour les conditions souples et humides)Carcasses :- 60 TPI + EXO (utilisation générale en trail)- EXO+ (utilisation intensive en trail)- DoubleDown (utilisation en enduro)- Downhill (course de DH, bike park, gravité)- Les tailles 2.40″ et 2.50″ sont optimisées pour les jantes d´une largeur interne de 30-35 mm- Les spécifications [Lire la suite...] Tubeless Ready sont indiquées par un TR dans les tableaux ci-dessousÉvaluations de performance :- Vitesse de roulement : 2.5/5- Contrôle en virage : 4/5- Traction au freinage : 4/5Spécifications :- Taille : 27.5X2.50- ETRTO : 63-584- TPI : 60X2- Talon : TRINGLE MÉTALLIQUE- Poids (g) : 1 380- Gomme : DOUBLE- Pression max : 50 PSI- Technologie : BIKEPARK/DH/TRTechnologie :3C MaxxTerra :- Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration de triple gomme intermédiaire utilisée sur toute notre gamme de pneus VTT. La gomme 3C MaxxTerra offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure durabilité de la bande de roulement et une résistance au roulement inférieure à celle du MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour le trail riding dans toutes les conditions.3C MaxxGrip :- La gomme 3C MaxxGrip de Maxxis utilise le caoutchouc le plus adhérent et à rebond le plus lent que nous proposons pour un pneu de VTT. Cette gomme à haute traction est la même que celle utilisée par nos meilleurs athlètes de la Coupe du Monde de Descente et des Enduro World Series et est maintenant disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les cyclistes.- 3C MaxxGrip carcasse EXO Utilisation légère en trail dans des conditions humides/glissantes- 3C MaxxGrip carcasse EXO+ Utilisation polyvalente en trail dans des conditions humides/glissantes- 3C MaxxGrip carcasse DoubleDown Course d´enduro et VAE- 3C MaxxGrip carcasse Downhill Course de descente et VAE à grand débattementSuper Tacky (ST) :- Le Super Tacky (ST) est une gomme spéciale à faible rebond et haute traction utilisée sur certains pneus VTT.EXO :- L´EXO est un matériau résistant aux coupures et à l´abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus VTT et gravel Maxxis Ce tissu densément tissé est léger et très souple, garantissant que les performances du pneu restent inchangées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue pour le gravel, le XC et le VTT léger.EXO+:- EXO+ est l´option de protection anti-crevaison de moyenne intensité de Maxxis, adaptée à la pratique polyvalente du VTT et aux VTT électriques légers. Nous commençons par une carcasse durable de 60 TPI, ajoutons notre légendaire couche de protection anti-crevaison EXO sur les flancs, et complétons le tout avec un petit insert en butyle autour du talon. La carcasse robuste et le matériau EXO protègent des dommages causés par les roches et les racines, tandis que l´insert en butyle protège le pneu des crevaisons par pincement et aide à prévenir les dommages à la jante.Double Down (DD):- DoubleDown (DD) est notre solution de carcasse pour la course d´enduro et l´utilisation sur VTT électrique. Deux couches de notre matériau de carcasse léger de 120 TPI sont combinées à un insert en butyle sur les flancs pour créer un pneu très durable avec plus de sensations sur le sentier qu´un pneu à carcasse Downhill. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues Downhill, mais c´est vraiment la différence de ressenti sur le sentier qui les distingue. Certains cyclistes peuvent préférer la conduite très amortie offerte par un pneu à carcasse Downhill.Downhill (DH):- Comme son nom l´indique, les pneus à carcasse Downhill de Maxxis sont conçus pour une utilisation extrême dans toutes les applications de gravité, de la course de descente au VTT en bike park, en passant par le freeride et les VTT électriques à grand débattement. Un pneu Maxxis Downhill est fabriqué avec deux couches de notre matériau de carcasse durable de 60 TPI ainsi qu´un grand insert en caoutchouc butyle qui s´étend de chaque talon jusqu´au flanc. L´insert en butyle aide à prévenir les crevaisons par pincement, protège la jante des impacts et offre une stabilité latérale supplémentaire.Tubeless Ready:- Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent une meilleure traction, une résistance au roulement plus faible et moins de crevaisons en éliminant la chambre à air. Utilisez des pressions plus basses pour une meilleure adhérence et un meilleur contrôle. Recherchez le marquage TR sur le flanc.Note d´installation: Doit être utilisé avec des jantes compatibles tubeless et du liquide préventif pour maintenir la pression d´air et sceller les petites crevaisons. Vérifiez et renouvelez régulièrement le liquide préventif car il sèche avec le temps.

Vendu par BIKE inn
Prix: 54.49€