Maxxis Pneu Vtt Minion Dhf Exo 60tpi Maxxterra Tubeless 27.5´´ X 2.50

Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement avec l´adhérence au freinage et en virage, il n´est pas étonnant que le Minion DHF soit l´un des pneus les plus imités en VTT. Que vous parcouriez des sentiers locaux, une épopée en backcountry, que vous fassiez de l´enduro ou du descente de Coupe du Monde, il existe une spécification Minion DHF pour répondre à vos besoins.Caoutchouc :- Gomme simple (idéale pour les conditions sèches et dures)- Gomme double (idéale pour les conditions sèches et dures)- 3C MaxxTerra (idéale pour les conditions mixtes)- 3C MaxxGrip (idéale pour les conditions molles et humides)Carcasses :- 60 TPI + EXO (usage général sur sentier)- EXO+ (usage intensif sur sentier)- DoubleDown (usage enduro)- Descente (course DH, bike park, gravité)- Les tailles 2.50″ sont optimisées pour les jantes d´une largeur interne de 30 mm à 35 mm- Les spécifications Tubeless Ready sont indiquées par TR dans les tableaux ci-dessous- Catégorie : Trail, Enduro, DescenteSpécifications :- Taille : 27.5X2.50- ETRTO : 63-584- TPI : 60- Talon : Pliable- Poids (g) : 1 032- Gomme : MAXX TERRA- Pression maximale (PSI) [Lire la suite...] : 50- Technologie : MT/EXO/TRÉvaluations des performances :- Vitesse de roulement : 3/5- Contrôle en virage : 3.5/5- Adhérence au freinage : 2.5/5Technologie :3C MaxxTerra :- Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration intermédiaire à triple gomme utilisée sur toute notre gamme de pneus de montagne. Le composé 3C MaxxTerra offre plus d´adhérence que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure résistance à l´usure et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour le trail dans toutes les conditions.3C MaxxTerra :- Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration intermédiaire à triple gomme utilisée sur toute notre gamme de pneus de montagne. Le composé 3C MaxxTerra offre plus d´adhérence que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure résistance à l´usure et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour le trail dans toutes les conditions.Super Tacky (ST) :- Super Tacky (ST) est un composé spécial à faible rebond et à haute adhérence utilisé sur certains pneus de montagne.EXO :- EXO est un matériau résistant aux coupures et à l´abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus Maxxis pour VTT et gravel. Ce tissu densément tissé est léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue pour le gravel, le XC et le trail léger.EXO+ :- EXO+ est l´option de protection anti-crevaison de poids moyen de Maxxis, adaptée à la pratique du trail et aux vélos électriques légers. Nous commençons avec une carcasse durable de 60 TPI, ajoutons notre légendaire couche de protection anti-crevaison EXO sur les flancs, et terminons avec un petit insert en butyle autour du talon. La carcasse robuste et le matériau EXO protègent contre les dommages causés par les rochers et les racines, tandis que l´insert en butyle protège le pneu des pincements et aide à prévenir les dommages à la jante.DoubleDown (DD) :- DoubleDown (DD) est notre solution de carcasse pour la course d´enduro et l´utilisation des vélos électriques. Deux couches de notre matériau de carcasse léger de 120 TPI sont combinées avec un insert de flanc en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de retour de terrain qu´un pneu à carcasse Descente. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues Descente, mais c´est vraiment la différence de ressenti du terrain qui les distingue. Certains cyclistes peuvent préférer la conduite très amortie fournie par un pneu à carcasse Descente.Descente (DH) :- Comme son nom l´indique, les pneus à carcasse Descente de Maxxis sont conçus pour une utilisation extrême dans toutes les applications de gravité, de la descente à la pratique en bike park, en freeride et aux vélos électriques à grand débattement. Un pneu Maxxis Descente est fabriqué avec deux couches de notre matériau de carcasse durable de 60 TPI ainsi qu´un grand insert en caoutchouc butyle qui s´étend de chaque talon vers le flanc. L´insert en butyle aide à prévenir les pincements, protège la jante des impacts et offre une stabilité supplémentaire aux flancs.Tubeless Ready :- Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent une meilleure adhérence, une résistance au roulement réduite et moins de crevaisons en éliminant la chambre à air. Roulez à des pressions plus basses pour améliorer l´adhérence et le contrôle. Recherchez la marque TR sur le flanc.- Remarque d´installation : Doit être utilisé avec des jantes compatibles tubeless et du liquide d´étanchéité pour maintenir la pression d´air et sceller les petites perforations. Vérifiez et renouvelez régulièrement le liquide d´étanchéité car il sèche avec le temps

Vendu par BIKE inn
Prix: 45.49€