Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de maintien, le DHR II prend les virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d´attaque biseautés pour améliorer l´accélération et des lamelles pour créer une transition douce lors de l´inclinaison du vélo. Les crampons en forme de pagaie sur la bande de roulement centrale s´enfoncent lors d´un freinage intense et aident à garder le vélo sous contrôle.Caoutchouc :- Gomme simple (idéale pour les conditions sèches et dures)- Gomme double (idéale pour les conditions sèches et dures)- MaxxTerra (idéale pour les conditions mixtes)- 3C MaxxGrip (idéale pour les conditions douces et humides)Carcasses :- 60 TPI + EXO (usage général en trail)- EXO+ (usage intensif en trail)- DoubleDown (usage enduro)- Descente (course DH, bike park, gravity)Les tailles 2.40 et 2.50 sont optimisées pour les jantes de 30 à 35 mm de largeur intérieure.- Les spécifications Tubeless Ready sont indiquées par TR dans les tableaux ci-dessous.- Catégorie : Trail, Enduro, Descente- Utilisation recommandée : Toutes conditions de trail- Montage recommandé : ArrièreSpécifications [Lire la suite...]
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Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II prend les virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d´attaque biseautés pour améliorer l´accélération...
XC :La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même dessin de crampons que son homologue de descente, mais utilise une carcasse mono-pli pour réduire le poids.Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF mais évasés...
Le Minion DHR II conçu pour la descente offre la légendaire traction au freinage et en virage du modèle dans un ensemble complet de gravité.Les crampons centraux à rampe et lamelles roulent droit et mordent fort au freinage, tandis que les crampons...
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