Shimano Roue Arrière De Route Dura Ace R9270 C50 Cl Disc Carbon Tubeless

Le polyvalent de la nouvelle gamme de roues DURA ACE, le C50 est à la fois plus léger que le modèle C40 précédent et presque aussi aérodynamique que le C60 précédent. C'est une paire de roues à l'aise dans un large éventail de conditions. Des contre-la-montre aux critériums, sur terrain vallonné ou en essayant un record personnel, la nouvelle C50 est la roue idéale pour une conduite sportive sur route.Le mélange parfait de faible poids et de performances aérodynamiques, le tout nouveau DURA ACE C50 est doté d'une jante tubeless entièrement en carbone mise à jour et d'un nouveau design de moyeu qui réduit le poids tout en améliorant la rigidité.Caractéristiques:Jante tout carbone hauteur 50 mmLargeur de jante interne : 21 mmEngagement directCompatible uniquement avec les pignons de cassette Shimano route 12 vitessesCaractéristiques:Poids moyen : 787Spokes_Straight pull: OuiType de frein : frein à disque CENTER LOCKMéthode de fixation de l'axe : 12 mm E THRUANCIEN (mm): 142Vitesses arrière : 12Axe traversant (Longueur x Diamètre intérieur , mm)_142 x 12 : OuiProtecteur de rayon compatible : CP WR92AJante D2 : OuiSupport de disque_140 mm Compatible disque de [Lire la suite...] frein à disque : OuiDisque mount_CENTER LOCK : OuiAvant/arrière : arrièreOPTBAL (2:1): OuiReflector_AS : CATEYE RR 550 WUW SWRéflecteur_DIN : CATEYE RR 317 WUA SWRéflecteur_JIS/CPSC : CATEYE RR 550 WUW SWJante_Hauteur (mm): 50Jante_Nécessite un fond de jante : OuiCorps Seal_FREEHUB : ContactSeal_Hub : ContactSpokes_Bladed : OuiSpokes_Butted : OuiSpokes_Number : 24Pneu_Taille recommandée : 25 622 32 622Tire_Type : TubelessTaille de la roue : 622 x 21CCoque de moyeu Color_1 : couleur de la sérieSpline type_new HG spline (ROAD 12 speed): OuiType d'engagement : Engagement directJante_Largeur externe (mm): 28Jante_Largeur interne (mm): 21Rayons_Diamètre (mm): 2.0 1.5 2.0Spécification: RLa technologie:Verrouillage central :Le système CENTER LOCK permet une installation facile du rotor avec un support cannelé et un anneau de verrouillage. Le système de montage de l'anneau de verrouillage réduit le nombre total d'heures de travail en raccourcissant le temps d'installation et de désinstallation. De plus, la fixation sécurisée par le support cannelé améliore la précision et la rigidité tout en améliorant l'efficacité du freinage.D2 :Les performances aérodynamiques sont affectées par la direction du vent. Pour créer la jante D2, les ingénieurs SHIMANO ont pris en compte les vents frontaux et latéraux, dans le but d'obtenir des performances optimales dans des conditions de conduite réelles. Des tests de prototypes approfondis, en soufflerie et sur route, ont prouvé qu'une forme de jante large avec un lit de pneu profond fonctionne mieux dans un large éventail de conditions. À des angles de lacet allant de 0 à 15 degrés, le profil de la jante SHIMANO D2 réduit la traînée de l'air mieux que les autres jantes de forme aérodynamique. Cette conception de jante augmente également la rigidité latérale de la roue et offre une conformité verticale améliorée pour un contrôle, un confort et une durabilité accrus sur la route.OPTIQUE :Le système de rayons de la roue arrière OPTBAL comprend 21 rayons, 14 du côté entraînement et 7 du côté opposé à l'entraînement. L'espacement des cassettes dans les roues d'aujourd'hui produit une tension déséquilibrée dans les systèmes de rayons traditionnels 1:1. Ce déséquilibre est intensifié avec la cassette à 11 vitesses, produisant presque le double de la tension sur les rayons côté roue libre. Généralement, les rayons à haute et basse tension ont respectivement tendance à se casser et à se détacher des écrous de rayon. Une tension déséquilibrée affecte la durabilité et la résistance. La conception OPTBAL rééquilibre la tension des rayons, améliorant la rigidité et la résistance de la roue pour une roue plus durable.E À TRAVERS :Le système de broche à axe traversant sans outil optimise la rigidité et l'équilibre du poids et permet une utilisation facile avec un mécanisme de came interne fiable. Le système d'axe traversant de 15 mm est 15 % plus rigide en torsion et 25 % plus rigide en cisaillement transversal qu'un système d'axe avant à dégagement rapide traditionnel de 9 mm. Une grande rigidité est assurée tout en gardant un équilibre de poids optimal. Le système de moyeu d'essieu E THRU minimise la distorsion de la suspension tout en restant léger pour rouler dans les virages serrés à grande vitesse. Un système d'axe traversant de 8 mm pour le moyeu trekking/hybride et le moyeu dynamo et un système d'axe traversant de 12 mm pour l'arrière sont également disponibles.

Vendu par BIKE inn
Prix: 928.99€