Shimano Roue Arrière De Route Dura Ace R9270 C50 Cl Disc Carbon Tubular

Parfait pour les parcours plus plats et les contre-la-montre, le DURA ACE C60 privilégie l'efficacité aérodynamique et la rigidité latérale. La nouvelle conception du moyeu, les rayons plus rigides et la jante à section profonde sont spécialement conçus pour vous permettre de pousser plus fort dans les virages et de garantir que chaque effort se traduit par un mouvement vers l'avant.Comme toute la famille de roues DURA ACE, la nouvelle C60 a commencé avec une ardoise vierge. Différent des C36 et C50, le C60 a une conception de moyeu avant spécifique utilisant le motif de rayons OPTBAL 2: 1 de Shimano pour améliorer la rigidité latérale. Le C60 reçoit également des rayons plus rigides, 1,8 mm au lieu de 1,5 mm. Testé par nos athlètes professionnels, cet accent mis sur la rigidité latérale du C60 vous permet de pousser plus fort dans les virages et lors de manœuvres à des vitesses plus élevées. Enfin, les nouvelles jantes à section profonde testées en soufflerie présentent une section transversale plus rapide et plus stable que les contre-la-montre, les triathlètes et les sprinteurs apprécieront.Caractéristiques:HR : version haute rigidité. +20 % de rigidité [Lire la suite...] latérale accrue pour les coureurs puissants et les sprinteursJante entièrement en carbone de 60 mm de hauteurLargeur de jante interne : 21 mmENGAGEMENT DIRECTCompatible uniquement avec les pignons de cassette Shimano route 12 vitessesCaractéristiques:Poids moyen : 858Spokes_Straight pull : ouiType de frein Frein à disque CENTER LOCKMéthode de fixation d'axe 12 mm E THRUANCIEN (mm) 142Vitesses arrière 12Axe traversant (Longueur x Diamètre intérieur , mm)_142 x 12 : ouiProtecteur de rayon compatible CP WR92CJante D2 : ouiSupport de disque_140 mm Compatible disque de frein à disque : ouiSupport de disque_CENTER LOCK ouiAvant/Arrière ArrièreOPTBAL (2:1): ouiRéflecteur_AS : CATEYE RR 550 WUA SWRéflecteur_DIN : CATEYE RR 317 WUA SWRéflecteur_JIS/CPSC CATEYE RR 550 WUW SWHauteur de jante (mm) 60Jante_Nécessite un ruban de jante : ouiCorps Seal_FREEHUB : ContactSeal_Hub : ContactSpokes_Bladed : ouiSpokes_Butted : ouiNombre_de_rayons : 24Pneu_Taille recommandée : 25 622 32 622Type de pneu : sans chambre à airTaille de roue 622 x 21CCouleur_1 Coque du moyeu : Couleur de la sérieType de cannelure_nouvelle cannelure HG (vitesse ROAD 12): ouiNom du modèle WH R9270 C60 HR TLType d'engagement Engagement directJante_Largeur externe (mm) 28Jante_Largeur interne (mm) 21Diamètre_rayons (mm): 2.0 1.8 2.0Technologie:Verrouillage central :Le système CENTER LOCK permet une installation facile du rotor avec un montage cannelé et une bague de verrouillage. Le système de montage de l'anneau de verrouillage réduit le nombre total d'heures de travail en raccourcissant le temps d'installation et de désinstallation. De plus, la fixation sécurisée par le support spline améliore la précision et la rigidité tout en améliorant l'efficacité du freinage.J2 :Les performances aérodynamiques sont affectées par la direction du vent. Pour créer la jante D2, les ingénieurs SHIMANO ont pris en compte à la fois les vents frontaux et latéraux, dans le but d'obtenir des performances optimales dans des conditions de conduite réelles. Des tests de prototypes approfondis, en soufflerie et sur route, ont prouvé qu'une forme de jante large avec un lit de pneu profond fonctionne mieux dans un large éventail de conditions. À des angles de lacet allant de 0 à 15 degrés, le profil de jante SHIMANO D2 réduit mieux la traînée d'air que les autres jantes de forme aérodynamique. Cette conception de jante améliore également la rigidité latérale des roues et offre une meilleure souplesse verticale pour un contrôle, un confort et une durabilité accrus sur la route.Ethruaxle :Le système d'axe traversant de type sans outil optimise la rigidité et l'équilibre du poids et permet une utilisation facile avec un mécanisme à came interne fiable. Le système d'axe traversant de 15 mm est 15 % plus rigide en torsion et 25 % plus rigide en cisaillement transversal qu'un système d'axe avant traditionnel à dégagement rapide de 9 mm. Une grande rigidité est assurée tout en maintenant un équilibre de poids optimal. Le système de moyeu d'essieu E THRU minimise la distorsion de la suspension tout en maintenant la légèreté pour rouler dans les virages serrés à grande vitesse. Un système d'axe traversant de 8 mm pour le moyeu trekking/hybride et le moyeu dynamo et un système d'axe traversant de 12 mm pour l'arrière sont également disponibles.Optbal :Le système de rayons de roue arrière OPTBAL comprend 21 rayons - 14 du côté entraînement et 7 du côté non entraînement. L'espacement des cassettes dans les roues d'aujourd'hui produit une tension déséquilibrée dans les systèmes de rayons traditionnels 1:1. Ce déséquilibre est amplifié avec la cassette 11 vitesses, produisant presque le double de tension sur les rayons côté roue libre. En général, les rayons à haute et basse tension ont respectivement tendance à se casser et à se détacher des écrous de rayon. Une tension déséquilibrée affecte la durabilité et la résistance. La conception OPTBAL rééquilibre la tension des rayons, améliorant la rigidité et la résistance de la roue pour une roue plus durable.

Vendu par BIKE inn
Prix: 982.99€