Cire solide lubrifiante chaine vélo Rex Black Diamond Hot Wax 480g noir

La Rex Black Diamond Hot Wax est une cire chaude haut de gamme destinée à la lubrification des chaines de transmission, conçue pour les cyclistes exigeants recherchant une friction minimale et une propreté durable de leur transmission . Ce lubrifiant solide de 480 g associe la technologie additive Black Diamond, déjà éprouvée, à plus de 70 ans d'expérience de Rex dans le domaine du fartage . Adapté aussi bien au vélo de route qu'au gravel, VTT et bikepacking, ce produit s'installe comme une alternative sérieuse aux lubrifiants huileux traditionnels . Le principe repose sur un mélange composé de onze blocs de paraffine blanche et d'un bloc d'additifs noir moulé à la main dans le laboratoire Rex à Hartola . Deux configurations sont possibles selon les conditions d'utilisation : le mélange 11+1 pour les conditions humides et salissantes, ou le mélange 4+1 pour une durabilité maximale en conditions sèches (route ou gravel), les sept blocs restants pouvant alors servir de cire de prétraitement nettoyante . Cette approche permet de conserver une transmission propre, sans tache, et de réduire significativement l'usure des composants à long terme, un chiffre annoncé [Lire la suite...] de 15 000 km avant élongation critique de 0,5% pour une chaine régulièrement waxée, contre 2 500 à 3 000 km avec un lubrifiant huileux classique en usage tout temps . Le nettoyage d'une chaine waxée s'effectue simplement à l'eau chaude, sans solvant puissant . Le produit est vendu en bloc solide de 480 g à faire fondre dans une casserole dédiée, un bain-marie ou un fondoir à cire . Une garantie constructeur de 2 ans est associée à ce produit . Rex commercialise également le bloc d'additifs noir séparément pour permettre d'ajuster son propre mélange . Caractéristiques techniques : - Cire solide Rex Black Diamond Hot Wax 480g - Poids : 480 g - Format : Solide avec cire Black Diamond Hot Wax - Pratique : Toute pratique - Condition : Haute performance pour les compétitions - Durabilité : 500 à 1000km - Friction très faible pour un maximum de performance - Protège la chaîne de l’usure  - Sans PFAS et sans solvant - Marque : Rex Comment utiliser la cire Rex Black Diamond Hot Wax sur une chaine vélo ? Il faut d'abord nettoyer soigneusement la chaine, puis faire fondre la cire et y immerger la chaine.La procédure débute par un nettoyage minutieux de la chaine pour retirer la graisse d'usine ou tout ancien lubrifiant, à l'aide du Rex Chain Cleaner ou d'un dégraissant similaire, une étape essentielle pour garantir une bonne adhérence de la cire . La cire est ensuite fondue à basse température dans une casserole dédiée, un fondoir à cire ou un crock pot . La fusion se produit en dessous de 70°C et il ne faut jamais dépasser 100°C, un risque d'auto-inflammation existant si la cire chauffe jusqu'à 250°C.La chaine est plongée dans la cire fondue et remuée délicatement afin que les additifs pénètrent bien tous les maillons, en laissant le temps à la chaine de monter à la même température que le bain . Elle est ensuite retirée pour refroidir : si les maillons sont raides après refroidissement, cela signifie que la cire a bien adhéré . Il faut alors assouplir les maillons à la main avant le remontage sur le vélo, pour faciliter l'installation . Quelle est la différence entre le mélange 11+1 et le mélange 4+1 de cette cire ? Le mélange 11+1 est destiné aux conditions humides et difficiles, tandis que le 4+1 privilégie la longévité en conditions sèches.Le pack Rex contient onze blocs de paraffine blanche et un bloc d'additifs noir Black Diamond . En fondant l'ensemble des douze éléments (mélange 11+1), on obtient une cire qui fonctionne parfaitement dans toutes les conditions, y compris humides et salissantes.Pour un mélange extrêmement durable, adapté aux sorties et courses les plus longues en conditions sèches (route ou gravel), on peut fondre l'additif noir avec seulement quatre blocs de cire de base (mélange 4+1) . Les sept blocs restants peuvent alors être utilisés comme cire de prétraitement nettoyante avant d'appliquer le mélange 4+1, afin de préserver sa propreté et ses performances plus longtemps . En résumé, le 4+1 offre les meilleures performances en conditions sèches, le 11+1 fait de même en conditions humides . Combien de kilomètres tient une chaine traitée avec cette cire chaude ? La protection contre l'usure peut durer jusqu'à 1500 km selon les tests Zero Friction Cycling.Selon les tests réalisés par le laboratoire australien Zero Friction Cycling, la protection anti-usure fournie par un seul waxage peut atteindre 1500 km . À ce stade, la chaine peut devenir bruyante, mais la lubrification continue de fonctionner . Il convient de distinguer la durée de protection contre l'usure du niveau de bruit agréable : dans la réalité, la chaine commence souvent à faire du bruit après 700 km.Un intervalle de waxage plus court permet de conserver une chaine plus silencieuse . Un test indépendant mené par un cycliste indique qu'une chaine waxée régulièrement peut atteindre 15 000 km avant d'atteindre 0,5% d'élongation, contre 2 500 à 3 000 km avec des lubrifiants huileux classiques en usage tout temps . Peut-on réutiliser la cire une fois qu'elle a refroidi et durci ? Oui, la cire peut être refondue tant qu'il en reste suffisamment dans le récipient.La cire refroidie doit être conservée dans le même contenant que celui utilisé pour la fonte initiale . Pour maintenir ses propriétés de lubrification, il est essentiel de limiter au maximum la quantité de sable et de poussière qui s'accumule dans la cire au fil des réutilisations.Avec un seul pack de cire, il est possible de traiter plusieurs chaines tant qu'il reste suffisamment de matière . Pour préserver les performances du produit, il est recommandé de renouveler la cire plus tôt que prévu, car toute saleté provenant du re-waxage de chaines déjà utilisées dégrade progressivement les performances de lubrification . Ce fonctionnement en fait une solution économique sur la durée par rapport aux lubrifiants à usage unique . Comment nettoyer une chaine avant de la replonger dans la cire ? Un simple coup de chiffon suffit au minimum, mais un rinçage à l'eau chaude est conseillé.Les chaines waxées à chaud accumulent très peu de saleté comparé aux chaines lubrifiées à l'huile . Au minimum, essuyer la chaine avec un chiffon est suffisant avant un nouveau bain de cire . Cependant, pour garder la cire du bain aussi propre que possible, il est conseillé de rincer les chaines à l'eau chaude ou de les faire bouillir dans l'eau.L'eau chaude fait fondre la cire existante, ce qui permet à la saleté qui y est accrochée de se détacher facilement . Il n'est pas nécessaire de recourir à un nettoyage au solvant . Attention toutefois : il ne faut jamais plonger des chaines mouillées dans une cire dépassant 100°C, et il est inutile de chauffer la cire au-delà de cette température . Quel produit utiliser en complément entre deux sessions de waxage à chaud ? Le Rex Black Magik Drip Wax est le lubrifiant d'appoint 100% compatible recommandé.Ce lubrifiant liquide peut être utilisé pour prolonger l'intervalle entre deux sessions de waxage à chaud . Une chaine traitée avec le Black Magik peut ensuite être remise à la cire chaude sans nécessiter de procédure de nettoyage spéciale, ce qui simplifie l'entretien global de la transmission.Une méthode populaire chez les pratiquants consiste à waxer trois chaines simultanément puis à les faire tourner sur le vélo, permettant de passer rapidement à une chaine fraîchement traitée . L'utilisation de plusieurs chaines en rotation répartit également l'usure entre elles et espace les moments où il faut rechauffer le bain de cire . Rex déconseille en revanche d'utiliser un produit huileux comme complément entre deux waxages . Cette cire Rex est-elle adaptée à un usage en conditions humides ou pluvieuses ? Le mélange 11+1 est recommandé pour les conditions difficiles, mais des retours terrain signalent une baisse de performance sous forte pluie.Rex indique que le mélange 11+1, comprenant l'ensemble des onze blocs de paraffine et le bloc d'additifs, fonctionne parfaitement en toutes conditions, y compris humides . Cette configuration est donc la plus adaptée pour les sorties gravel ou VTT en conditions salissantes . Quelle est la différence entre cette cire et un lubrifiant chaine liquide classique ? La cire solide n'accumule pas la saleté et se nettoie à l'eau chaude, contrairement aux lubrifiants huileux traditionnels.Le fartage à chaud est une méthode de plus en plus populaire pour lubrifier les chaines de vélo . Contrairement à un lubrifiant liquide classique qui a tendance à retenir la poussière et les particules, la cire solide ne collecte pas la saleté, ce qui préserve la propreté de toute la transmission et repousse les contaminants plus efficacement.Grâce au passage au waxage à chaud, le nettoyage du vélo devient beaucoup plus simple et l'usure des composants de la transmission diminue nettement sur le long terme . Les chaines traitées à la cire chaude ne tachent pas et ne nécessitent pas de solvants puissants pour leur entretien : un nettoyage à l'eau chaude suffit . C'est cette différence fondamentale de fonctionnement qui explique l'intérêt croissant des cyclistes exigeants pour cette technologie.

Vendu par Materiel Vélo
Prix: 55.95€