Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Exc 1200 27.5´´ Cl Disc Tubeless

Imaginez-vous dévalant la ligne la plus rapide, une crête rocheuse ou un terrain de racines piégeux sans crainte. L´EXC 1200 CLASSIC soutient vos choix de trajectoires les plus audacieux, avec encore beaucoup de marge de manœuvre si les choses ne se passent pas comme prévu. Notre procédé unique assure une compression maximale du carbone pour une durabilité inégalée. Une technique en instance de brevet pour un contrôle qualité couche par couche garantit des imperfections minimales dès la sortie du moule, afin de maximiser votre engagement. Une jante avant plus légère est dotée de 28 rayons DT revolite, tandis que la jante arrière, plus durable, en compte 32. Le Ratchet DEG à engagement rapide réduit la distance d´inertie, ce qui est crucial pour l´accélération en sortie de virage. Préparez-vous à vous surpasser sur les étapes et à repousser vos limites.Caractéristiques :Édition spéciale trois décennies :- Style et exclusivité se conjuguent à une durabilité unique dans un design anniversaire limité à 30 ans, découvrez l´EXC 1200 CLASSIC 3DEC.Construction de la jante :- Compression maximale des couches grâce à une technique de construction en carbone [Lire la suite...] de pointe pour nos jantes VTT les plus résistantes à ce jour.Contrôle qualité :- Jante 100 % prête à l´emploi, grâce à une technique de contrôle qualité qui scanne chaque jante jusqu´à la couche.Jantes :- Les jantes sont asymétriques et différenciées, pour plus de solidité à l´arrière et de légèreté à l´avant.Moyeu :- Les roues EXC 1200 Classic sont équipées de moyeux 180 classic pour rayons J-bend et roulent sur des roulements en céramique à faible friction. Le système de roue libre est le Ratchet DEG à engagement rapide et ses cliquets à 90 dents.Rayons :- 28 rayons DT revolite, notre rayon VTT le plus léger et le plus résistant de sa catégorie de poids.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles Tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la bride de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception crée des avantages en termes d´augmentation de la stabilité aux chocs des brides de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est grand , plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un support idéal du pneu. Un meilleur support du pneu réduit le risque de burping et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur d´installation, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans l´ensemble. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Center Lock :- Center Lock fait référence à un système pour disques de frein qui a été développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure externe et en vissant une bague de blocage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de blocage.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du disque de frein se fait avec une seule bague de blocage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 boulons) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.SRAM XD MTB (ASRAM) :- Corps de roue libre en aluminium pour cassettes SRAM MTB 11 et 12 vitesses avec montage XD.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche la connexion rayon-écrou de se desserrer, permettant des montages de roues extrêmement durables.Spécifications :- Poids net : 936 g- Poids maximal recommandé du système : 130 kg- Classification ASTM : 5- Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32Km/h ou max. 250W)- Matériau : Carbone- Interface de pneu : Hookless tubeless TSS- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 27. 5´´ / 650B- Hauteur de jante : 22 mm- Largeur interne : 30 mm- Largeur externe : 37.2 mm- Type de moyeu : 180- Système d´axe : Axe traversant 12 mm- Dimension d´installation : 157 mm- Interface de frein : Disque Center Lock- Interface de cassette : Sram XD- Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)- Système de roue libre : Ratchet DEG 90- Rayons gauche : DT revolite®- Rayons droit : DT revolite®- Rayonnage : Croisement par trois (1:1)- Écrous : DT Pro Lock plat hexagonal aluInclus :- Fond de jante tubeless 32 mm- Valve TL alu noire 18-25 mm- Kit de roue libre Shim Micro Spline- Sac de roueTechnologie :Technologie carbone pure :- Un processus de fabrication de jantes révolutionnaire et une inspection non destructive couche par couche de chaque produit créent des jantes légères mais durables pour une expérience de conduite durable.Technologie Tubeless :- Toutes les paires de roues DT Swiss sont compatibles tubeless et les versions ASM sont livrées tubeless ready, équipées d´un fond de jante et de valves tubeless.Technologie DT Pro Lock®- DT Pro Lock est un processus où un liquide adhésif à double composant est injecté dans le filetage de l´écrou, permettant des montages de roues extrêmement durables. En vissant l´écrou sur le rayon, l´adhésif est activé et commence à durcir. Il est toujours possible de recentrer la roue une fois que l´adhésif a complètement durci, avec seulement une diminution minime de sa fonction de blocage du filetage.Technologie des roulements :- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu.

Vendu par BIKE inn
Prix: 1140.99€