Dt Swiss Roue Avant Vtt Exc 1200 Classic 29´´ Disc 6b Tubeless

Imaginez-vous en train de rouler sur la ligne la plus rapide, une crête rocheuse ou un champ de racines difficile sans aucune crainte. L´EXC 1200 CLASSIC soutient vos choix de ligne les plus audacieux, avec encore beaucoup de réserve s´ils ne se déroulent pas comme prévu. Notre procédé unique offre une compression maximale du carbone pour une durabilité accrue. Une technique en instance de brevet pour le contrôle qualité couche par couche garantit un minimum d´imperfections dès la sortie du moule, pour maximiser votre engagement. Une jante avant plus légère est dotée de 28 rayons DT revolite, tandis que la jante arrière, plus durable, en compte 32. Le Ratchet DEG à engagement élevé permet une distance de ralenti plus courte, cruciale pour l´accélération en sortie de virage. Préparez-vous à repousser vos limites sur les étapes.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Édition spéciale Trois Décennies:- Le style et l´exclusivité rencontrent une durabilité unique dans un design limité pour le 30e anniversaire, découvrez l´EXC 1200 CLASSIC 3DEC.Construction [Lire la suite...] de la jante:- Compression maximale des couches grâce à une technique de construction en carbone de pointe pour nos jantes VTT les plus résistantes à ce jour.Contrôle qualité:- Jante 100% prête à l´emploi, grâce à une technique de contrôle qualité qui scanne chaque jante jusqu´à la couche.Jantes:- Les jantes sont asymétriques et différenciées, pour plus de solidité à l´arrière et de légèreté à l´avant.Moyeu:- Les roues EXC 1200 classic sont équipées de moyeux 180 classic pour rayons J-bend et roulent sur des roulements céramiques à faible friction. Le système de roue libre est le Ratchet DEG à engagement rapide et ses cliquets à 90 dents.Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes Tubeless-capable peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du rebord de la jante, qui dans ce cas est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue à l´impact des rebords de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue.Le principe général est le suivant : plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, plus la réactivité est importante et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un maintien idéal du pneu. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de roations et permet donc de réduire la pression du pneu. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.IS 6 trous :- IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :- Poids net : 777 g- Poids système recommandé max. : 130 kg- Classification ASTM : 5- Matériau : Carbone- Interface du pneu : Hookless tubeless TSS- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de la jante : 22 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 37.2 mm- Type de moyeu : 180- Système d´axe : Axe traversant de 15 mm- Dimension intégrée : 110 mm Boost- Interface de freinage : Disque IS 6 trous- Rayons à gauche : DT revolite®- Rayons à droite : DT revolite®- Rayonnage : Trois croisements (1:1)- Écrous : DT Pro Lock plats hexagonaux en aluminiumInclus :- Fond de jante tubeless 32 mm- Valve TL alu noire 18-25 mm- Sac de roue

Vendu par BIKE inn
Prix: 826.49€