Dt Swiss Roue Avant Vtt Xmc 1200 Spline 29´´ 30 Cl Disc Tubeless

Dt Swiss Roue Avant Vtt Xmc 1200 Spline 29´´ 30 Cl Disc Tubeless. Élevez votre conduite avec la roue avant VTT DT Swiss XMC 1200 Spline 29" 30 CL Disc Tubeless. Fabriquée en carbone léger avec une conception robuste sans crochet pour tubeless pour une stabilité accrue aux chocs et une pression de pneu allant jusqu´à 5 bars. Dotée d´une largeur intérieure de 30 mm pour un meilleur soutien du pneu et d´une hauteur de jante de 20 mm pour une maniabilité agile. Son axe traversant de 15 mm, son espacement Boost de 110 mm et son interface de frein Center Lock garantissent une installation rigide, sécurisée et facile. Bénéficiez d´une durabilité exceptionnelle grâce à la technologie Pro Lock, le tout pour un poids de seulement 650 g. Cette roue est conçue pour les cyclistes à la recherche de performances et de fiabilité maximales. Caractéristiques:Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du crochet [Lire la suite...] de jante, qui dans ce cas est construit droit, sans le crochet classique. Cette conception offre des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des crochets de jante en carbone et est réalisable jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant:- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost:- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hauteur de jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un support de pneu idéal. Un meilleur maintien du pneu réduit le risque de rots et permet donc de réduire la pression de gonflage. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Center Lock:- Center Lock fait référence à un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une denture externe et du vissage d´une bague de verrouillage.L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´un seul anneau de verrouillage.Interface de frein :- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque est réalisée avec un seul anneau de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS-System (6 Bolt) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de verrouillage des filetages qui empêche le desserrage de la connexion entre les rayons et les écrous, permettant ainsi de construire des roues extrêmement durables.Caractéristiques :- Poids net : 650 g- Poids maximal recommandé du système : 130 kg- Classification ASTM : 4- Matériau : Carbone- Interface de pneu : TSS sans crochet tubeless- Trou de valve : Presta- Diamètre de la jante : 29´´ / 700C- Hauteur de la jante : 20 mm- Largeur intérieure : 30 mm- Largeur extérieure : 36 mm- Type de moyeu : 180- Système d´axe : 15 mm Thru Axle- Dimension intégrée : 110 mm Boost- Interface de frein : Disque Center Lock- Rayons gauches : DT revolite® t-head- Rayons droits : DT revolite® t-head- Motif de rayons : Trois-croisés (1:1)- Aiguilles : DT ProLock Squorx ProHead aluInclus :- Ruban tubeless 32 mm- Valve TL alu noir 18-25 mm- Sac de roue. tradeinn Bikeinn

Vendu par BIKE inn
Prix: 826.49€