Maxxis Pneu Vtt Dissector 60 Tpi Maxxterra Exo Tubeless 29´´ X 2.40

Le Maxxis Dissector (2025) est de retour avec des améliorations majeures pour un meilleur contrôle, un meilleur passage en courbe et un meilleur freinage. Les crampons latéraux redessinés offrent une plus grande empreinte pour une adhérence et une stabilité accrues, en particulier sur terrain dur. La bande de roulement centrale conserve la disposition rapide 2-3-2, mais présente désormais des crampons centraux fendus pour un meilleur freinage et une meilleure adaptation au terrain. Les crampons de transition sont repoussés vers l´extérieur pour un passage en courbe plus doux.Parfait comme pneu avant sur les vélos de trail de 130-140 mm ou comme pneu arrière rapide sur les montages de 150 mm et plus par temps sec. S´associe parfaitement au Forekaster ou au Rekon pour une conduite équilibrée.Caractéristiques :- Composés de gomme disponibles : Dual, MaxxTerra ou 3C MaxxGrip- Options de carcasse : EXO, EXO+ ou DoubleDown- Une jante de largeur interne de 30-35 mm est recommandée pour de meilleures performances- Tubeless Ready (TR)Spécifications :- Taille : 29X2.40- Etrto : 61-622- TPI : 60- Talon : Pliable- Poids (g) : 987- Composé : MAXX TERRA- Pression maximale : 50 [Lire la suite...] PSI- Tech : MT/DD/TR- Vitesse de roulement : 3.5/5- Contrôle en virage : 3.5/5- Traction au freinage : 3.5/5Technologie :MaxxTerra :- La nouvelle génération de performance et de durabilité MaxxTerra est là.- Nous avons fait le travail en laboratoire pour que vous puissiez utiliser le nouveau MaxxTerra sur le sentier. Avec une toute nouvelle formulation de gomme, il offre une durabilité améliorée et une traction plus forte sur une gamme de conditions, sans sacrifier l´efficacité de roulement.- Le nouveau MaxxTerra signifie plus de tours, plus de temps sur les sentiers et plus à tirer de chaque sortie.- Augmentation de 30 % de la durabilité et de la durée de vie- Augmentation de 15 % de la traction- Aucune perte d´efficacité de roulement3C MaxxGrip :- Le composé 3C MaxxGrip de Maxxis utilise la gomme la plus collante et à rebond le plus lent que nous proposons pour un pneu de VTT. Ce composé à haute traction est le même que celui utilisé par nos meilleurs athlètes de Coupe du Monde de Descente et des Enduro World Series et est désormais disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les cyclistes.EXO :- EXO est un matériau résistant aux coupures et à l´abrasion ajouté aux parois latérales de nombreux pneus Maxxis pour VTT et gravel. Ce tissu densément tissé est léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité améliorée pour le gravel, le XC et le trail léger.EXO+ :- EXO+ est l´option de protection anti-crevaison de milieu de gamme de Maxxis, adaptée à la pratique du trail polyvalente et aux vélos électriques légers. Nous commençons par une carcasse durable de 60 TPI, ajoutons notre légendaire couche de protection anti-crevaison EXO sur les parois latérales et terminons par un petit insert en butyle autour du talon. La carcasse robuste et le matériau EXO protègent des dommages causés par les rochers et les racines, tandis que l´insert en butyle protège le pneu des pincements et aide à prévenir les dommages à la jante.Double Down (DD) :- DoubleDown (DD) est notre solution de carcasse pour la course d´enduro et l´utilisation sur VTTAE. Deux couches de notre carcasse légère de 120 TPI sont combinées à un insert de paroi latérale en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de retour d´information sur le terrain qu´un pneu à carcasse de descente. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues de descente, mais c´est vraiment la différence de ressenti sur le terrain qui les distingue. Certains cyclistes peuvent préférer la conduite fortement amortie fournie par un pneu à carcasse de descente.Tubeless Ready :- Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent une meilleure adhérence, une résistance au roulement plus faible et moins de crevaisons en éliminant la chambre à air. Roulez à des pressions plus basses pour améliorer l´adhérence et le contrôle. Recherchez le marquage TR sur la paroi latérale.Note d´installation : Doit être utilisé avec des jantes compatibles tubeless et du liquide d´étanchéité pour maintenir la pression de l´air et sceller les petites perforations. Vérifiez et renouvelez régulièrement le liquide d´étanchéité car il sèche avec le temps

Vendu par BIKE inn
Prix: 42.99€