Maxxis Pneu Vtt Minion Dhf Exo 60tpi Maxxterra Tubeless 29´´ X 2.50

Grâce à un design de bande de roulement qui équilibre habilement vitesse de roulement, traction au freinage et en virage, il n´est pas étonnant que le Minion DHF soit l´un des pneus les plus imités en VTT. Que vous rouliez sur des sentiers locaux, une aventure backcountry, une course d´enduro ou une descente de Coupe du Monde, il existe une spécification Minion DHF pour répondre à vos besoins.Caoutchouc :- Gomme simple (idéale pour les conditions sèches et dures)- Gomme double (idéale pour les conditions sèches et dures)- 3C MaxxTerra (idéale pour les conditions mixtes)- 3C MaxxGrip (idéale pour les conditions molles et humides)Carters :- 60 TPI + EXO (usage général sur sentier)- EXO+ (usage intensif sur sentier)- DoubleDown (usage enduro)- Descente (course DH, bikepark, gravity)- Les tailles 2.50″ sont optimisées pour les jantes d´une largeur interne de 30mm-35mm- Les spécifications Tubeless Ready sont indiquées par un TR dans les tableaux ci-dessous- Catégorie : Trail, Enduro, DescenteSpécifications :- Taille : 29X2.50- ETRTO : 63-622- TPI : 60- Talons : Pliables- Poids (g) : 1 105- Gomme : MAXX TERRA- Pression maximale (PSI) : 50- Technologie : MT/EXO/TRNotes [Lire la suite...] de performance :- Vitesse de roulement : 3/5- Contrôle en virage : 3.5/5- Traction au freinage : 2.5/5Technologie :3C MaxxTerra :- Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration triple gomme intermédiaire utilisée sur toute notre gamme de pneus VTT. La gomme 3C MaxxTerra offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure résistance à l´usure et une moindre résistance au roulement que le MaxxGrip, ce qui la rend idéale pour le trail dans toutes les conditions.3C MaxxTerra :- Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration triple gomme intermédiaire utilisée sur toute notre gamme de pneus VTT. La gomme 3C MaxxTerra offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure résistance à l´usure et une moindre résistance au roulement que le MaxxGrip, ce qui la rend idéale pour le trail dans toutes les conditions.Super Tacky (ST) :- Le Super Tacky (ST) est une gomme spéciale à faible rebond et haute adhérence utilisée sur certains pneus VTT.EXO :- L´EXO est un matériau résistant aux coupures et à l´abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus VTT et gravel Maxxis. Ce tissu tissé serré est léger et très souple, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue pour le gravel, le XC et le trail léger.EXO+ :- L´EXO+ est l´option de protection anti-crevaison moyenne de Maxxis, adaptée à une utilisation polyvalente sur sentier et aux VAE légers. Nous commençons avec un carter durable de 60 TPI, ajoutons notre légendaire couche de protection anti-crevaison EXO sur les flancs, et couronnons le tout avec un petit insert en butyle autour du talon. Le carter résistant et le matériau EXO protègent contre les dommages causés par les rochers et les racines, tandis que l´insert en butyle protège le pneu des pincements et aide à prévenir les dommages à la jante.Double Down (DD) :- Le DoubleDown (DD) est notre solution de carter pour les courses d´enduro et l´utilisation en VAE. Deux couches de notre matériau de carter léger de 120 TPI sont combinées à un insert de flanc en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de sensations sur le terrain qu´un pneu avec un carter de descente. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues de descente, mais c´est vraiment la différence de sensation sur le terrain qui les distingue. Certains riders peuvent préférer le pilotage très amorti fourni par un pneu avec un carter de descente.Descente (DH) :- Comme son nom l´indique, les pneus avec carter de descente de Maxxis sont conçus pour une utilisation extrême dans toutes les applications de gravité, de la descente de course au bikepark, en passant par le freeride et les VAE à long débattement. Un pneu Maxxis de descente est fabriqué avec deux couches de notre matériau de carter durable de 60 TPI, ainsi qu´un grand insert en caoutchouc butyle qui s´étend de chaque talon au flanc. L´insert en butyle aide à prévenir les pincements, protège la jante des impacts et offre une stabilité supplémentaire aux flancs.Tubeless Ready :- Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent une meilleure traction, une résistance au roulement plus faible et moins de crevaisons en éliminant la chambre à air. Roulez avec des pressions plus basses pour une adhérence et un contrôle améliorés. Recherchez le marquage TR sur le flanc.- Note d´installation : Doit être utilisé avec des jantes compatibles tubeless et un liquide préventif pour maintenir la pression d´air et sceller les petites crevaisons. Vérifiez et renouvelez régulièrement le liquide préventif car il sèche avec le temps

Vendu par BIKE inn
Prix: 42.99€