Maxxis Pneu Vtt Minion Dhr Ii E-bike Tubeless 27.5´´ X 2.40 Reconditionné

Maxxis Pneu Vtt Minion Dhr Ii E-bike Tubeless 27.5´´ X 2.40 Reconditionné. Améliorez votre VTT électrique avec le pneu MAXXIS Minion DHR II 27.5" x 2.40" Tubeless. Cette perle reconditionnée en boîte ouverte offre un excellent passage en courbe grâce à ses crampons latéraux agressifs, tandis que les crampons centraux à rampe assurent une excellente accélération. Les crampons centraux en forme de pelle offrent une adhérence au freinage exceptionnelle, vous gardant sous contrôle. Le composé 3C MaxxTerra équilibre adhérence et usure de la bande de roulement. Optimisé pour les jantes larges (WT), ce pneu prêt pour le tubeless promet une conduite exaltante. Raisons de reconditionnement : Pas d´emballage d´origine inclus. Améliorez votre configuration e-VTT avec ce pneu tubeless Minion DHR II haute performance à un prix réduit pour le matériel de boîte ouverte.Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour plus de soutien, le DHR II négocie les virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d´attaque rampés pour améliorer l´accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur [Lire la suite...] lors de l´inclinaison du vélo. Les crampons en forme de palette sur la bande de roulement centrale s´enfoncent lors des freinages intenses et aident à garder le vélo sous contrôle. Associez-le à un Minion DHF à l´avant pour une combinaison de pneus ultime pour le trail agressif ! Le Minion DHF est disponible dans les spécifications trail, enduro et downhill.Caractéristiques :- Options de gomme simple, double composé, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip ou Super Tacky- Options de carcasse EXO, EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) ou Downhill (2×60 TPI)- Tailles Wide Trail (WT) optimisées pour les jantes d´une largeur interne de 35 mmSpécifications :- Taille : 27.5X2.40WT- Etrto : 61-584- Tpi : 60- Poids (G) : 1 261- Composé : 3C MAXX TERRAPerformance :- Vitesse de roulement : 2.5/5- Contrôle en virage : 4/5- Traction au freinage : 4/5Technologie :3C Maxxterra :- Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration intermédiaire à triple composé utilisée sur toute notre gamme de pneus de montagne. Le composé 3C MaxxTerra offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure résistance à l´usure et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour le trail dans toutes les conditions.3C Maxxgrip :- Le composé 3C MaxxGrip de Maxxis utilise le caoutchouc le plus collant et à rebond le plus lent que nous proposons pour un pneu de VTT. Ce composé à haute traction est le même que celui utilisé par nos meilleurs athlètes de Coupe du Monde de Descente et d´Enduro World Series et est maintenant disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les cyclistes.- 3C MaxxGrip + carcasse EXO : Trail léger dans des conditions humides/glissantes- 3C MaxxGrip + carcasse EXO+ : Trail polyvalent dans des conditions humides/glissantes- 3C MaxxGrip + carcasse DoubleDown : Compétition Enduro et e-vélos- 3C MaxxGrip + carcasse Downhill : Compétition Downhill et e-vélos à grand débattementExo :- L´EXO est un matériau résistant aux coupures et à l´abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus Maxxis de VTT et de gravel. Ce tissu tissé dense est léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue pour le gravel, le XC et le trail léger.Exo+ :- L´EXO+ est l´option de protection anti-crevaison de poids moyen de Maxxis, adaptée au trail polyvalent et aux e-vélos légers. Nous commençons avec une carcasse durable de 60 TPI, ajoutons notre légendaire couche de protection anti-crevaison EXO sur les flancs, et terminons par un petit insert en butyle autour du talon. La carcasse robuste et le matériau EXO protègent des dommages causés par les rochers et les racines, tandis que l´insert en butyle protège le pneu des pincements et aide à prévenir les dommages à la jante.Double Down (Dd) :- Le DoubleDown (DD) est notre solution de carcasse pour la compétition Enduro et l´utilisation des e-vélos. Deux couches de notre matériau de carcasse léger de 120 TPI sont combinées avec un insert de flanc en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de retour d´information du trail qu´un pneu à carcasse Downhill. Les pneus DoubleDown sont marginalement plus légers que leurs homologues Downhill, mais c´est vraiment la différence de sensation du trail qui distingue les deux. Certains cyclistes peuvent préférer la conduite très amortie fournie par un pneu à carcasse Downhill.Tubeless Ready :- Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec des pressions d´air plus basses, ce qui améliore la traction , une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu avec chambre à air , et moins de risques de crevaison car il n´y a pas de chambre à air. Les pneus Tubeless Ready sont désignés par les lettres TR sur le flanc.- Les pneus Tubeless Ready doivent être montés sur des jantes compatibles tubeless et nécessitent l´utilisation d´un liquide scellant pour maintenir la pression. Les liquides scellants ont l´avantage supplémentaire de sceller les petites perforations. Assurez-vous de vérifier votre liquide scellant régulièrement et de le renouveler au besoin car il se dessèche avec le temps.- Les liquides scellants ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : route tubeless, boyaux et tubeless ready.Wide Trail :- La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes et plus larges d´aujourd´hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, conduisant à des performances sous-optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm mais ont fait leurs preuves sur une plage de largeurs internes de jante de 30 à 35 mm, en fonction des préférences du cycliste.- Les pneus Maxxis Wide Trail XC sont optimisés pour une utilisation avec des jantes de 30 mm de largeur interne, mais ils fonctionneront bien sur des jantes aussi étroites que 25 mm. Maxxis ne recommande pas de jantes plus larges que 30 mm ou plus étroites que 25 mm.Downhill (DH) :- Comme son nom l´indique, les pneus à carcasse Downhill de Maxxis sont conçus pour une utilisation extrême dans toutes les applications de gravité, de la compétition de descente au bike park, en passant par le freeride et les e-vélos à grand débattement. Un pneu Maxxis Downhill est fabriqué avec deux couches de notre matériau de carcasse durable de 60 TPI, ainsi qu´un grand insert en caoutchouc butyle qui s´étend de chaque talon jusqu´au flanc. L´insert en butyle aide à prévenir les pincements, protège la jante des impacts et offre une stabilité supplémentaire du flanc.Super Tacky (St) :- Le Super Tacky (ST) est un composé spécial à faible rebond et à haute traction utilisé dans certains pneus de montagne. tradeinn Bikeinn

Vendu par BIKE inn
Prix: 38.49€