Aeron Chambre à Air Cx/gravel Extralite Protect Sv 65mm
La série CX/Gravel est développée pour la performance et la protection contre les crevaisons sur des terrains exigeants. Technologie TPU, parfaitement conçue pour une utilisation tout-terrain : légère, anti-crevaison, faible résistance au roulement et encombrement minimal. Aeron/TPU propose des chambres à air haute performance pour les coureurs de gravel et de cyclocross, ainsi que des variantes avec une protection maximale contre les crevaisons pour les bikepackers et les ultra-riders. Fabriqué en Autriche par des spécialistes européens du TPU.Les cyclistes de cross ou de gravel sont généralement sportifs lorsqu´ils roulent en dehors des sentiers battus. Mais sportif n´est pas toujours sportif. Les coureurs de gravel ont besoin d´une chambre à air très légère qui roule très bien tout en offrant une bonne protection contre les crevaisons, comme l´Aeron/TPU ExtraLite Protect. Les bikepackers devraient faire confiance à l´UltraProtect avec la meilleure protection anti-crevaison possible pour leurs aventures. Et pour tous les cyclistes de cross qui ont le droit de changer de vélo tour après tour, la SuperLite Race est le choix le plus rapide possible.Pourquoi [Lire la suite...] des chambres à air en TPU pour les vélos de gravel :- Les chambres à air en TPU conviennent à tous les cyclistes et peuvent être utilisées sur les VTT, les vélos de route, les vélos de tous les jours, les vélos de gravel et même les vélos électriques. Le type d´utilisation est également variable. Que ce soit en compétition sur gravel, en randonnée ou en utilisation quotidienne sur route, les chambres à air en TPU présentent de nombreux avantages partout et en combinaison avec tous les types de pneus et toutes les largeurs de jantes (les chambres à air en TPU sont bien sûr également disponibles avec des valves Sclaverand (sv ou valves de voiture). Pour les vélos de gravel, les cyclistes peuvent désormais décider explicitement s´ils souhaitent une chambre à air légère, qui roule bien et extrêmement résistante à la crevaison, ou une chambre qui combine plusieurs de ces propriétés, un talent polyvalent en quelque sorte.Une chambre à air en TPU a-t-elle vraiment un sens pour un vélo de gravel :- Le gravel biking est, et les vélos de gravel sont, extrêmement diversifiés. Il existe des vélos conçus pour la course de gravel. Il existe également des vélos de gravel qui sont utilisés presque exclusivement sur route, presque comme un vélo de course, et il existe des vélos de gravel qui ressemblent presque à un VTT et avec lesquels leurs cyclistes veulent partir pour de longues aventures. Il existe de nombreuses graduations différentes entre les deux. C´est précisément pour cette raison qu´il est judicieux d´utiliser une chambre à air de vélo ou des chambres à air de vélo aux propriétés différentes. Si les cyclistes de compétition dans les courses courtes sur de bonnes surfaces de gravel ont tendance à accorder plus d´attention au poids et à opter pour une chambre à air en TPU légère, les cyclistes participant à une course d´aventure de plusieurs milliers de kilomètres ont tendance à se fier à des chambres à air quasiment anti-crevaison, c´est-à-dire une protection anti-crevaison très élevée. Les chambres à air en TPU présentent également d´énormes avantages par rapport aux chambres à air en caoutchouc butyle comme pneus de secours, car elles sont beaucoup plus légères et prennent moins de place. Les chambres à air en TPU et les pneus de gravel ont donc parfaitement leur place.Chambres à air tubeless ou TPU pour vélos de gravel :- En termes de résistance au roulement, un système tubeless a un tout petit avantage sur le système TPU. En compétition, cela peut être un argument en faveur du tubeless, mais pour les randonnées d´aventure et d´entraînement, c´est probablement négligeable.Quel type de chambre à air convient à quelle utilisation :- Comme mentionné précédemment, une chambre à air Aeron/TPU peut vraiment être personnalisée. Dans cette optique, Aeron-TPU propose des chambres à air pour VTT, gravel, route, ville et randonnée. Celles-ci ne sont pas seulement disponibles dans différentes largeurs et tailles de roues, elles sont également proposées dans différentes catégories, des modèles super légers optimisés pour la résistance au roulement aux chambres à air très robustes qui peuvent tout affronter, même en tout-terrain. Bien sûr, il existe également différentes valves avec différentes longueurs de valves.Classifications :- SuperLite Race- Super légère et anti-crevaison pour la compétition et l´utilisation performante. Toutes les chambres à air SuperLite Race sont équipées d´une valve en aluminium.- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Super légère, Super compacte- Niveau de protection : 2Extralite Protect :- Meilleure combinaison de protection contre les crevaisons, de poids léger et de faible résistance au roulement.- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Endurance / Haute performance- Niveau de protection : 3Ultraprotect :- Protection anti-crevaison sans compromis pour les exigences de sécurité les plus élevées.- Domaine d´application : Ville/Tourisme, CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Protection maximale, Ultra étanche- Niveau de protection : 6Niveaux de protection :- Niveau 2 : Compétition / Performance maximalePoids super léger avec la performance de roulement la plus rapide et une résistance élevée aux crevaisons dans un format micro-compact.Niveau 3 : Endurance / Haute performance :- Équilibre parfait entre une résistance extra-élevée aux crevaisons, un poids extralégère et une performance de roulement rapide.Niveau 6 : Durabilité / Performance :- Combinaison sans compromis d´une résistance ultra-élevée aux crevaisons et d´une durabilité extrême avec une rétention d´air maximale et un poids léger.Le matériau TPU de l´avenir :- Imaginez un matériau incroyablement léger, presque aussi impondérable que l´air qu´il contient. Offrant souplesse lorsque le confort est nécessaire. Léger lorsqu´une montée en montagne approche, ou lorsque les roues doivent tourner rapidement pour franchir la ligne d´arrivée. D´une solidité impénétrable lorsque l´endurance est la tâche ou lorsque la route ou le sentier devient difficile. Et durable pour être refabriqué encore et encore.Grâce à ses propriétés matérielles uniques, le polyuréthane thermoplastique (TPU) offre des avantages exclusifs pour le développement et la fabrication de chambres à air de vélo.Qu´est-ce que le polyuréthane thermoplastique (TPU) :- Les chambres à air bien connues sont remplacées par des chambres à air en TPU. En effet, le TPU - polyuréthane thermoplastique - présente de nombreux avantages par rapport à la chambre à air en caoutchouc noir. Mais qu´est-ce que le TPU de toute façon ? Les thermoplastiques sont des plastiques qui se déforment sous l´effet de la chaleur et se solidifient lorsqu´ils refroidissent. Le TPU est utilisé depuis longtemps dans la fabrication pour les industries automobile, de transport, aérospatiale, des équipements sportifs et des dispositifs médicaux. Le TPU combine la grande durabilité des pièces en plastique avec l´élasticité du caoutchouc, ce qui en fait le matériau idéal pour les applications qui nécessitent une flexion ou une compression répétée des pièces. Grâce à son élasticité, le TPU est souvent utilisé comme modificateur de choc dans des produits tels que les casques, les emballages de protection, les produits d´amortissement des vibrations ou les joints. Le TPU offre également une excellente résistance à l´abrasion et est donc utilisé dans les applications à friction élevée (par exemple, les composants intérieurs des véhicules) ou pour les câbles électriques et l´isolation.Multicouche :- La technologie de fabrication Aeron/TPU permet une construction multicouche au sein d´une chambre à air.Revêtement antidérapant :- Les tiges de valve Aeron/TPU spécialement conçues garantissent une interface et une rétention optimales de la tête de pompe.Liaison renforcée :- Les noyaux de valve Aeron/TPU sont liés en permanence pour garantir des performances fiables et durables.Système de micro-soudure :- Les bases de valve Aeron/TPU sont fixées mécaniquement à chaud pour résister à des tests d´étanchéité exigeants.Contrôle qualité intelligent :- Chaque chambre à air Aeron/TPU est soumise à des contrôles qualité stricts.Tige de valve en aluminium :- Tige de valve en aluminium haut de gamme. Combinaison parfaite de légèreté, de durabilité et de finition impeccable.Les chambres à air en TPU sont-elles meilleures que les chambres à air classiques en butyle :Oui, les chambres à air de vélo en TPU telles que celles d´Aeron-TPU peuvent être créées ou conçues, pour ainsi dire. Cela signifie que les ingénieurs peuvent donner à une chambre à air de vélo exactement les attributs dont le cycliste a besoin pour l´application en question. Bien sûr, une chambre à air en TPU peut être produite dans différentes tailles et largeurs et également avec une valve souhaitée. Mais il y a plus : une chambre à air en TPU peut être produite de manière à offrir plus ou moins de protection contre les crevaisons, elle peut être plus lourde ou plus légère et, bien sûr, être disponible en différentes couleurs. De nombreux tests réalisés par des instituts indépendants et des magazines de test montrent clairement les avantages des chambres à air de vélo en TPU par rapport à celles en butyle.Plus léger : Poids réduit :- Les chambres à air Aeron/TPU sont en moyenne deux tiers plus légères que les chambres à air de vélo comparables en butyle. Les chambres à air en TPU sont nettement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´une chambre à air de vélo de route fabriquée dans le matériau bien connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve comprise). Soit dit en passant, la chambre à air en TPU est également plus performante par rapport à un système tubeless dans lequel sont utilisés entre 30 et 60 milligrammes de liquide préventif plus la valve.Fonctionnent avec moins de pression :- Les chambres à air en TPU nécessitent moins de pression d´air que les pneus en butyle. En raison de la tension superficielle et de la résistance élevées du matériau, le pneu développe une bonne stabilité même à basse pression d´air. Il est donc déjà bien formé à moins d´un bar, alors qu´un pneu en butyle est encore mou. Avec la chambre à air en TPU, des pressions plus basses peuvent également être utilisées dans le carter du pneu, ce qui augmente considérablement le confort de conduite.Meilleure protection contre les crevaisons :- Le TPU est également bien plus performant que le butyle dans ce domaine. En raison de sa grande élasticité et de sa résistance matérielle, les chambres à air Aeron/TPU offrent une protection extrêmement élevée contre les crevaisons. Le TPU est plus résistant aux déchirures et aux coupures que les chambres à air en caoutchouc conventionnelles. Si vous souhaitez percer une chambre à air en TPU avec une aiguille, par exemple, il faut trois à quatre fois plus de force pour percer le matériau par rapport à une chambre à air en butyle. Même en ce qui concerne le risque de morsure de serpent - lorsque le tube est soumis à une pression élevée, il traverse le bord de la jante et crée deux trous - la chambre à air en TPU impressionne par sa stabilité intrinsèque accrue et est nettement plus performante qu´une chambre à air en butyle. En fait, les fabricants peuvent même produire leurs chambres à air en TPU en plusieurs couches et ainsi améliorer considérablement la résistance de leurs produits. Si une chambre à air en TPU doit quand même être percée, elle peut être réparée facilement, proprement et rapidement avec des patchs auto-adhésifs - plus de ponçage de surface comme avec les chambres à air en butyle, plus de colle sur les doigts.Résistance au roulement plus faible :- Les chambres à air Aeron/TPU absorbent moins d´énergie, ce qui réduit considérablement la résistance au roulement.Moins de perte d´air :- Les chambres à air Aeron/TPU retiennent l´air beaucoup plus longtemps que les chambres à air de vélo en butyle. Les chambres à air en TPU ont une perméabilité plus faible par rapport à certaines chambres à air en caoutchouc. Cela signifie qu´elles sont moins sujettes aux fuites d´air, ce qui a un effet positif sur la pression des pneus et les caractéristiques de conduite. Elles sont également plus résistantes aux conditions météorologiques telles que la chaleur ou le froid extrêmes.Les chambres à air en TPU sont utilisées avec une pression d´air similaire à celle des chambres à air en butyle. En fonction de la largeur du pneu, les cyclistes peuvent donc rouler avec une pression d´air de 1.5 à plus de 3 bars (ceci est un exemple pour illustrer). De plus, les chambres à air en TPU peuvent même être utilisées à des pressions très basses sans s´affaisser immédiatement - bien que cela augmente bien sûr le risque de crevaisons. De plus, comme mentionné précédemment, les chambres à air en TPU peuvent être conçues, c´est-à-dire équipées de propriétés spéciales telles qu´une bonne résistance au roulement ou une protection optimisée contre les crevaisons.Résistant à la chaleur même avec des freins sur jante :- Les chambres à air de vélo en TPU peuvent également être utilisées avec des freins sur jante. Les chambres à air de vélo en polyuréthane thermoplastique peuvent résister même à des niveaux de chaleur élevés. Dans cette optique, elles peuvent être montées sur une jante ou une roue avec des freins à disque ou des freins sur jante.Plus durable :- Les chambres à air en butyle et en TPU peuvent être recyclées. Cependant, les produits en TPU ont une empreinte CO2 nettement plus faible lors de la fabrication. Cela est dû à la matière première et au poids réduit. Moins d´eau est également utilisée dans la production de chambres à air en TPU. Le TPU est un matériau pur et peut être recyclé à 100 % en matières premières pour la production de nouvelles chambres à air en TPU. Nettement moins d´eau est nécessaire lors de la production par rapport à la production de chambres à air de vélo en butyle. C´est un autre grand avantage du TPU par rapport aux chambres à air en butyle. Le butyle peut être déchiqueté et ensuite utilisé uniquement comme matériau de remplissage, par exemple dans les tapis d´absorption des chocs ou éventuellement lors de la production de pneus. Les anciennes chambres à air en TPU, en revanche, peuvent être déchiquetées, puis chauffées et fondues avant qu´une nouvelle chambre à air ne soit fabriquée à partir du matériau.Spécifications :- Taille : 650B-700C- Largeur du pneu : 32-52 mm- Niveau de protection : 3- Poids : +- 57 g- Matériau de la tige de valve : Polymère- Valve/longueur : SV 65 mm- Type de frein : Convient uniquement aux freins à disque
Vendu par BIKE inn
Prix:
16.00€
