Aeron Chambre à Air Road Superlite Race Sv 42

Aeron Chambre à Air Road Superlite Race Sv 42. Développés pour la performance et la protection contre les crevaisons sur route. Ultra-légers, super-rapides et méga-compacts : les chambres à air pour vélo de route Aeron/TPU sont optimisées pour une performance maximale. Selon la discipline et l´usage prévu, elles vous garantissent le montage parfait en privilégiant l´économie de poids maximale et la résistance au roulement minimale, ou une protection exceptionnelle contre les crevaisons.Les cyclistes sur route aiment la vitesse, de préférence sur un revêtement très bon et lisse. Les accros à la vitesse peuvent semer leurs concurrents avec la chambre à air ultra-légère Aeron/TPU SuperLite Race, qui ne pèse que 22 grammes. Si vous souhaitez le mélange optimal de vitesse et d´endurance, optez pour l´ExtraLite Protect. Il reste les randonneurs de notre époque, qui sont extrêmement endurants et souhaitent parcourir de longues distances dans les plus brefs délais et sans crevaisons. Ils ont besoin d´une chambre à air aussi durable qu´eux, l´UltraProtect.Le monde du cyclisme est à un tournant, du moins en ce qui concerne les chambres à air de vélo. La bonne [Lire la suite...] vieille chambre à air noire en butyle pourrait, et devrait probablement, bientôt appartenir au passé. En effet, le polyuréthane thermoplastique (TPU) permet de fabriquer des chambres à air de vélo particulièrement légères, rapides, robustes ou durables, selon vos besoins. Même un bon mélange de toutes ces propriétés est possible.Pourquoi les chambres à air en TPU pour vélos de route :- Le polyuréthane thermoplastique est en quelque sorte un matériau polyvalent. Ses propriétés, à condition d´utiliser les bonnes méthodes de fabrication, vous permettent d´équiper la chambre à air de diverses fonctionnalités. Par exemple, les chambres à air Aeron/TPU pour vélo de route peuvent être très rapides et légères, et les chambres à air Aeron pour VTT peuvent être extrêmement robustes. De plus, les chambres à air Aeron/TPU peuvent même combiner plusieurs propriétés souhaitées grâce à leurs excellentes méthodes de fabrication.Quelle chambre à air pour vélo de route vous convient le mieux :- Les chambres à air Aeron/TPU sont disponibles dans de nombreuses tailles différentes. La largeur du pneu peut également être sélectionnée de manière à ce qu´elles conviennent à la plupart des pneus et jantes à tringle. La longueur de la valve peut également être choisie parmi une gamme de tailles et de longueurs courantes. Il vous faut maintenant vous analyser vous-même, votre style de conduite et votre comportement de conduite souhaité, puis établir une analyse de vos besoins. Si vous ne voulez faire aucun compromis sur la vitesse et la résistance au roulement en compétition, alors regardez l´Aeron-Ultra-lite-protect. Si, en revanche, vous effectuez un long voyage et souhaitez éviter au maximum les crevaisons, l´Aeron-TPU Ultra-Protect vous conviendra mieux.Les chambres à air en TPU pour vélos de route sont-elles meilleures :- Absolument. Les chambres à air en TPU sont nettement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´un pneu de vélo de route en matériau connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve incluse). Soit dit en passant, la chambre à air en TPU est également plus performante en termes de poids par rapport à un système tubeless qui utilise entre 30 et 60 grammes de liquide préventif plus la valve. Mais les chambres à air en TPU ne sont pas seulement plus légères, elles frottent également moins contre la carcasse du pneu de vélo de route et ont donc de meilleures caractéristiques de roulement, que ce soit sur route ou sur gravier. La chambre à air en TPU présente d´autres avantages en termes de résistance aux crevaisons, de compacité et de durabilité.Comment trouver la pression des pneus idéale pour mon vélo de route :- La pression des pneus sur les vélos de route a sa propre histoire. Par le passé, les cyclistes de course et surtout les professionnels gonflaient jusqu´à 11 voire 12 bars dans leurs boyaux, qui ne mesuraient que 18 millimètres de large (un pneu dans lequel la chambre à air est cousue directement à la carcasse pour former une seule unité. Ces pneus étaient et sont collés sur une jante assez plate et convexe sans crochets de tringle). S´en sont suivies des périodes où les athlètes se contentaient également de 8 bars dans le pneu. Aujourd´hui, on peut dire que la pression dans le pneu dépend du poids du cycliste et de la largeur du pneu.Plus le pneu est étroit, plus la pression de l´air est élevée :- Il en va de même pour le poids du cycliste : plus le cycliste est lourd, plus la pression est élevée. Si vous roulez en tubeless, vous pouvez dégonfler vos pneus considérablement, ne serait-ce que parce que vous n´avez pas à vous soucier des crevaisons par serpent (un double trou dans la chambre à air parce qu´elle est pressée des deux côtés de la jante lorsque vous passez sur un trottoir, par exemple). Une règle générale : un cycliste pesant 100 kilogrammes (vêtements, chaussures et casque inclus) devrait rouler sur des jantes de 32 millimètres de large avec une pression de 5.7 bars environ. Pour les cyclistes plus légers, environ 0.5 bar de pression d´air peut être réduit tous les 10 à 12 kilogrammes en moins. Soit dit en passant, les chambres à air en TPU sont utilisées à une pression similaire à celle des anciennes chambres à air en butyle.Quelle chambre à air convient à quelle application :- Comme mentionné précédemment, une chambre à air Aeron/TPU peut vraiment être personnalisée. Dans cet esprit, Aeron-TPU propose des chambres à air pour VTT, gravel, route, ville et cyclotourisme. Elles ne sont pas seulement disponibles dans différentes largeurs et tailles de roues, mais aussi dans différentes catégories, des modèles super légers optimisés pour la résistance au roulement aux chambres à air très robustes qui peuvent tout affronter, même en tout-terrain. Bien sûr, il existe également différentes valves avec différentes longueurs de valve.Classifications :SuperLite Race :- Super-légère et résistante aux crevaisons – pour la compétition et l´utilisation performante. Toutes les chambres à air SuperLite Race sont équipées d´une valve en aluminium.- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Super légère, Super compacte- Niveau de protection : 2ExtraLite Protect :- Meilleure combinaison de protection contre les crevaisons, de faible poids et de faible résistance au roulement.- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Endurance / Haute Performance- Niveau de protection : 3UltraProtect :- Protection anti-crevaison sans compromis pour les exigences de sécurité les plus élevées.- Domaine d´application : Ville/Tourisme, CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Protection maximale, Ultra étanche- Niveau de protection : 6Niveaux de protection :Niveau 2 : Course / Performance Maximale :- Poids super léger avec la performance de roulement la plus rapide et une résistance aux crevaisons élevée dans un format micro-compact.Niveau 3 : Endurance / Haute Performance :- Équilibre parfait entre protection anti-crevaison extra-élevée, poids ultra-léger et performance de roulement rapide.Niveau 6 : Durabilité / Performance :- Combinaison sans compromis d´une protection anti-crevaison ultra-élevée et d´une durabilité extrême avec une rétention d´air maximale et un poids léger.Matériau TPU, le matériau de l´avenir :- Imaginez un matériau incroyablement léger, presque aussi impondérable que l´air qu´il contient. Il apporte de la souplesse quand le confort est nécessaire. Léger lorsqu´une ascension de montagne approche, ou lorsque les roues doivent tourner rapidement pour franchir la ligne d´arrivée. Impénétrablement résistant lorsque l´endurance est la tâche ou lorsque la route ou le sentier devient accidenté. Et durable pour être refabriqué encore et encore.Grâce à ses propriétés matérielles uniques, le polyuréthane thermoplastique (TPU) offre des avantages exclusifs pour le développement et la fabrication de chambres à air de vélo.Qu´est-ce que le polyuréthane thermoplastique (TPU) :- Les chambres à air connues sont remplacées par des chambres à air en TPU. En effet, le TPU – polyuréthane thermoplastique – présente de nombreux avantages par rapport à la chambre à air en caoutchouc noir. Mais qu´est-ce que le TPU ? Les thermoplastiques sont des plastiques qui se déforment lorsqu´ils sont chauffés et se solidifient lorsqu´ils refroidissent. Le TPU est utilisé depuis longtemps dans la fabrication pour les industries automobile, de transport, aérospatiale, d´articles de sport et d´appareils médicaux. Le TPU combine la grande durabilité des pièces en plastique avec l´élasticité du caoutchouc, ce qui en fait le matériau idéal pour les applications nécessitant une flexion ou une compression répétée des pièces. En raison de son élasticité, le TPU est souvent utilisé comme modificateur d´impact dans des produits tels que les casques, les emballages de protection, les produits d´amortissement des vibrations ou les joints. Le TPU présente également une excellente résistance à l´abrasion et est donc utilisé dans les applications à forte friction (par exemple, les composants intérieurs des véhicules) ou pour les câbles électriques et l´isolation.Technologies clés Aeron/TPU :Multi-couches :- La technologie de fabrication Aeron/TPU permet une construction multicouche au sein d´une chambre à air.Revêtement antidérapant :- Les tiges de valve Aeron/TPU spécialement conçues garantissent une interface et une rétention optimales avec la tête de pompe.Liaison renforcée :- Les corps de valve Aeron/TPU sont liés en permanence pour garantir des performances fiables et durables.Système de micro-soudage :- Les bases de valve Aeron/TPU sont liées thermiquement par procédés mécaniques pour résister à des tests d´étanchéité exigeants.Contrôle qualité intelligent :- Chaque chambre à air Aeron/TPU est soumise à des contrôles qualité stricts.Tige de valve en aluminium :- Tige de valve en aluminium haut de gamme. Combinaison parfaite de légèreté, de durabilité et de finition impeccable.Les chambres à air en TPU sont-elles meilleures que les chambres à air de vélo classiques en butyle :- Oui, les chambres à air de vélo en TPU, comme celles d´Aeron-TPU, peuvent être conçues ou ingénierées, pour ainsi dire. Cela signifie que les ingénieurs peuvent donner à une chambre à air de vélo les attributs exacts dont le cycliste a besoin pour l´application concernée. Bien entendu, une chambre à air en TPU peut être produite en différentes tailles et largeurs, ainsi qu´avec la valve souhaitée. Mais il y a plus : une chambre à air en TPU peut être produite de manière à offrir plus ou moins de protection contre les crevaisons, elle peut être plus ou moins lourde et, bien sûr, disponible en différentes couleurs. De nombreux tests effectués par des instituts indépendants et des magazines spécialisés démontrent clairement les avantages des chambres à air de vélo en TPU par rapport à celles en butyle.Plus léger : poids réduit :- Les chambres à air Aeron/TPU sont en moyenne deux tiers plus légères que les chambres à air de vélo en butyle comparables. Les chambres à air en TPU sont nettement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´un pneu de vélo de route en matériau connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve incluse). Soit dit en passant, la chambre à air en TPU est également plus performante par rapport à un système tubeless qui utilise entre 30 et 60 grammes de liquide préventif plus la valve.Fonctionnent avec moins de pression :- Les chambres à air en TPU nécessitent moins de pression d´air que les pneus en butyle. En raison de la tension superficielle et de la résistance élevées du matériau, le pneu développe une bonne stabilité même à basse pression d´air. Il est donc déjà bien formé à moins d´un bar, alors qu´un pneu en butyle est encore mou. Avec la chambre à air en TPU, des pressions plus basses peuvent également être utilisées dans la carcasse du pneu, ce qui augmente considérablement le confort de conduite.Meilleure protection contre les crevaisons :- Le TPU est également loin devant le butyle dans ce domaine. En raison de sa grande élasticité et de sa résistance matérielle, les chambres à air Aeron/TPU offrent une protection anti-crevaison extrêmement élevée. Le TPU est plus résistant aux déchirures et aux coupures par rapport aux chambres à air en caoutchouc conventionnelles. Si vous voulez percer une chambre à air en TPU avec une aiguille, par exemple, il faut trois à quatre fois plus de force pour percer le matériau par rapport à une chambre à air en butyle. Même en ce qui concerne le risque de crevaison par serpent – lorsque la chambre à air subit une forte pression, elle traverse la jante et crée deux trous – la chambre à air en TPU impressionne par sa plus grande stabilité intrinsèque et est nettement plus performante qu´une chambre à air en butyle. En fait, les fabricants peuvent même produire leurs chambres à air en TPU en plusieurs couches et ainsi améliorer énormément la résistance de leurs produits. Si une chambre à air en TPU doit toutefois être percée, elle peut être réparée facilement, proprement et rapidement avec des rustines auto-adhésives – plus de ponçage de surface comme avec les chambres à air en butyle, plus de colle sur les doigts.Résistance au roulement plus faible :- Les chambres à air Aeron/TPU absorbent moins d´énergie, ce qui réduit considérablement la résistance au roulement.Moins de perte d´air :- Les chambres à air Aeron/TPU retiennent l´air beaucoup plus longtemps que les chambres à air de vélo en butyle. Les chambres à air en TPU ont une perméabilité plus faible par rapport à certaines chambres à air en caoutchouc. Cela signifie qu´elles sont moins sujettes aux fuites d´air, ce qui a un effet positif sur la pression des pneus et les caractéristiques de conduite. Elles sont également plus résistantes aux conditions météorologiques telles que la chaleur ou le froid extrêmes.Les chambres à air en TPU sont utilisées avec une pression d´air similaire à celle des chambres à air en butyle :- Selon la largeur du pneu, les cyclistes peuvent donc rouler avec une pression d´air de 1.5 à plus de 3 bars (ceci est un exemple pour illustrer). De plus, les chambres à air en TPU peuvent même être utilisées à des pressions très basses sans s´affaisser immédiatement – bien que cela augmenterait bien sûr le risque de crevaisons. De plus, comme mentionné précédemment, les chambres à air en TPU peuvent être conçues, c´est-à-dire équipées de propriétés spéciales telles qu´une bonne résistance au roulement ou une protection anti-crevaison optimisée.Résistant à la chaleur même avec des freins sur jante :- Les chambres à air de vélo en TPU peuvent également être utilisées avec des freins sur jante. Les chambres à air de vélo en polyuréthane thermoplastique peuvent supporter même des niveaux de chaleur élevés. Dans cet esprit, elles peuvent être montées sur une jante ou une roue avec des freins à disque ou des freins sur jante.Plus durable :- Les chambres à air en butyle et en TPU peuvent être recyclées. Cependant, les produits en TPU laissent une empreinte CO2 nettement plus faible lors de leur fabrication. Cela est dû à la matière première et au poids réduit. Moins d´eau est également utilisée dans la production de chambres à air en TPU. Le TPU est un matériau pur et peut être recyclé à 100 % pour produire de nouvelles chambres à air en TPU. Nettement moins d´eau est nécessaire lors de la production par rapport à la production de chambres à air de vélo en butyle. C´est un autre grand avantage du TPU par rapport aux chambres à air en butyle. Le butyle peut être broyé et ensuite utilisé uniquement comme matériau de remplissage, par exemple dans les tapis d´absorption des chocs ou éventuellement lors de la production de pneus. Les anciennes chambres à air en TPU, en revanche, peuvent être broyées, puis chauffées et fondues avant qu´une nouvelle chambre à air ne soit fabriquée à partir du matériau.Taille d´emballage plus petite :- Les chambres à air Aeron/TPU peuvent être roulées serrées pour obtenir une taille incroyablement compacte. Même s´il existe des adeptes inconditionnels du tubeless, une crevaison en terrain découvert pose problème, et si vous ne pouvez pas colmater le trou même avec un kit de réparation de pneu, vous aurez besoin d´une chambre à air de rechange. Une chambre à air en TPU est également bien meilleure qu´une chambre à air en butyle à cet effet, car elle est non seulement plus légère que le produit en caoutchouc, mais aussi beaucoup plus compacte. C´est un avantage pour tous les cyclistes, mais surtout pour les bikepackers qui doivent déjà transporter beaucoup de bagages sur leur vélo lors de longs voyages.Spécifications :- Taille : 700C- Largeur du pneu : 23-28 mm- Niveau de protection : 2- Poids : +/- 23 g- Valve/longueur : SV 42 mm- Matériau de la tige de valve : aluminium- Type de frein : Convient uniquement aux freins à disque. tradeinn Bikeinn

Vendu par BIKE inn
Prix: 22.99€