Aeron Chambre à Air Road Extralite Protect Sv Presta 42 Mm

Série Route : Conçue pour la performance et la protection contre les crevaisons sur route. Ultra-légères, super-rapides et méga-compactes : les chambres à air pour vélos de route AERON/TPU sont optimisées pour une performance maximale. Selon la discipline et l´utilisation prévue, elles vous garantissent une configuration parfaite axée sur une économie de poids maximale et une résistance au roulement minimale, ou une protection exceptionnelle contre les crevaisons.Les cyclistes sur route aiment la vitesse, de préférence sur un asphalte très bon et lisse. Les accros à la vitesse peuvent donner le tournis à leurs concurrents avec la chambre à air ultra-légère Aeron/TPU SuperLite Race, qui ne pèse que 22 grammes. Si vous voulez un mélange optimal de vitesse et d´endurance, vous devriez opter pour l´ExtraLite Protect. Reste les randonneurs de notre époque, qui sont extrêmement endurants et veulent parcourir de longues distances dans les plus brefs délais et sans crevaisons. Ils ont besoin d´une chambre à air aussi durable qu´eux, l´UltraProtect. Les cyclistes sur route aiment la vitesse, de préférence sur un asphalte très bon et lisse. Les accros à la [Lire la suite...] vitesse peuvent donner le tournis à leurs concurrents avec la chambre à air ultra-légère AERON/TPU SuperLite Race, qui ne pèse que 22 grammes.Le monde du cyclisme est confronté à une sorte de tournant, du moins en ce qui concerne les chambres à air de vélo. La bonne vieille chambre à air noire en butyle pourrait - et devrait probablement - bientôt appartenir au passé. En effet, le polyuréthane thermoplastique (TPU) peut être utilisé pour fabriquer des chambres à air de vélo particulièrement légères, rapides, robustes ou durables, selon vos besoins. Même un bon mélange de toutes ces propriétés est possible.Pourquoi des chambres à air en TPU pour les vélos de route :- Le polyuréthane thermoplastique est un matériau polyvalent, pour ainsi dire. Ses propriétés - à condition d´avoir les bonnes méthodes de fabrication - vous permettent d´équiper la chambre à air de diverses capacités. Par exemple, les chambres à air pour vélos de route AERON/TPU peuvent être très rapides et légères, et les chambres à air pour VTT Aeron peuvent être extrêmement robustes. De plus, les chambres à air Aeron/TPU peuvent même combiner plusieurs propriétés souhaitées grâce à leurs méthodes de fabrication exceptionnelles.Quelle chambre à air pour vélo de route est la meilleure pour vous :- Les chambres à air de vélo Aeron/TPU sont disponibles dans de nombreuses tailles différentes. La largeur du pneu peut également être sélectionnée afin qu´elles conviennent à la plupart des pneus et jantes à tringle. La longueur de la valve peut également être sélectionnée parmi une gamme de tailles et de longueurs courantes. Vous devez maintenant vous analyser, analyser votre style de conduite et votre comportement de conduite souhaité, puis établir une analyse de vos besoins. Si vous ne voulez faire aucun compromis sur la vitesse et la résistance au roulement en course, alors vous devriez jeter un coup d´œil à l´Aeron-Ultra-lite-protect. Si, en revanche, vous voyagez sur un long parcours et que vous voulez éviter autant que possible les crevaisons, alors l´Aeron-TPU Ultra-Protect est plus adapté pour vous.Les chambres à air de vélo de route en TPU sont-elles meilleures :- Absolument. Les chambres à air en TPU sont nettement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´un pneu de vélo de route fabriqué dans le matériau bien connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve comprise). Incidemment, la chambre à air en TPU est également plus performante en termes de poids par rapport à un système tubeless dans lequel entre 30 et 60 millimètres/gramme de lait de scellement plus la valve sont utilisés. Mais les chambres à air en TPU ne sont pas seulement plus légères, elles frottent également moins contre la carcasse du pneu de vélo de route et ont donc de meilleures caractéristiques de roulement - que ce soit sur la route ou sur le gravier. La chambre à air en TPU présente d´autres avantages en termes de résistance à la perforation, de taille d´emballage et de durabilité.Comment trouver la pression de pneu idéale pour mon vélo de route :- La pression des pneus sur les vélos de route a sa propre histoire. Dans le passé, les cyclistes de course et surtout les professionnels gonflaient jusqu´à 11 voire 12 bars dans leurs pneus tubulaires, qui ne font que 18 millimètres de large (un pneu dans lequel la chambre est cousue directement à la carcasse pour former une seule unité. Ces pneus étaient et sont collés sur une jante convexe assez plate sans crochets de tringle). Puis il y a eu des époques où les athlètes se contentaient également de 8 bars dans le pneu. Aujourd´hui, on peut finalement dire que la pression dans le pneu dépend du poids du cycliste et de la largeur du pneu.Plus le pneu est étroit, plus la pression de l´air est élevée :- Il en va de même pour le poids du cycliste : plus le pneu est lourd, plus la pression est élevée. Si vous roulez en tubeless, vous pouvez dégonfler considérablement vos pneus, ne serait-ce que parce que vous n´avez pas à vous soucier des soi-disant pincements (un double trou dans la chambre à air parce qu´elle est pressée des deux côtés de la jante lorsque vous roulez sur un trottoir, par exemple). Un guide approximatif : Un cycliste pesant 100 kilogrammes (vêtements, chaussures et casque compris) devrait rouler sur des jantes de 32 millimètres de large avec une pression d´air d´environ 5.7 bars. Pour les cyclistes plus légers, environ 0.5 bar de pression d´air peut être relâché tous les 10 à 12 kilogrammes de moins. Incidemment, les chambres à air en TPU sont utilisées à une pression similaire à celle des anciennes chambres à air en butyle. Quel boyau convient le mieux à quelle application :- Comme déjà mentionné, une chambre à air Aeron/TPU peut vraiment être personnalisée. Dans cette optique, Aeron-TPU propose des pneus pour VTT, gravel, route, ville et tourisme. Ceux-ci sont non seulement disponibles en différentes largeurs et tailles de roues, mais ils existent également en différentes catégories, des modèles super légers optimisés pour la résistance au roulement aux chambres à air très robustes qui peuvent tout affronter, même le tout-terrain. Bien sûr, il existe également différentes valves avec différentes longueurs de valve.SuperLite Race :- Super léger et anti-crevaison – pour la course et une utilisation axée sur la performance. Toutes les chambres à air SuperLite Race sont équipées d´une valve en aluminium.- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Super léger, Super compact- Niveau de protection : 2ExtraLite Protect :- Meilleure combinaison de protection anti-crevaison, de faible poids et de faible résistance au roulement- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Endurance / Haute Performance- Niveau de protection : 3UltraProtect :- Protection anti-crevaison sans compromis pour les exigences de sécurité les plus élevées- Domaine d´application : Ville/Tourisme, CX/Gravel, VTT, Route- Niveau de protection : 6Niveau 2 : Course / Performance Maximale :- Poids super léger avec la performance de roulement la plus rapide et une haute résistance à la perforation dans une taille micro compacte.Niveau 3 : Endurance / Haute Performance :- Équilibre parfait entre une résistance à la perforation extra-élevée, un poids extra-léger et une performance de roulement rapide.Niveau 6 : Durabilité / Performance :- Combinaison sans compromis d´une résistance à la perforation ultra élevée et d´une ultra durabilité avec une rétention d´air maximale et un poids léger.Matériau TPU du futur :- Imaginez un matériau incroyablement léger, presque aussi léger que l´air qu´il contient. Procurant de la souplesse lorsque le confort est nécessaire. Léger lorsqu´une ascension de montagne approche, ou lorsque les roues doivent tourner rapidement jusqu´à la ligne d´arrivée. Impénétrablement solide lorsque l´endurance est la tâche ou lorsque la route ou le sentier devient accidenté. Et durable pour être refait encore et encore.- En raison de ses propriétés matérielles uniques, le polyuréthane thermoplastique (TPU) offre des avantages exclusifs pour le développement et la fabrication de chambres à air de vélo.Qu´est-ce que le polyuréthane thermoplastique (TPU) :- Les boyaux bien connus sont remplacés par des boyaux en TPU. En effet, le TPU - polyuréthane thermoplastique - présente de nombreux avantages par rapport au boyau en caoutchouc noir. Mais qu´est-ce que le TPU au juste ? Les thermoplastiques sont des plastiques qui se déforment lorsqu´ils sont chauffés et se solidifient lorsqu´ils refroidissent. Le TPU est utilisé depuis longtemps dans la fabrication pour les industries automobile, du transport, aérospatiale, des équipements sportifs et des dispositifs médicaux. Le TPU combine la haute durabilité des pièces en plastique avec l´élasticité du caoutchouc, ce qui en fait le matériau idéal pour les applications nécessitant une flexion ou une compression répétée des pièces. En raison de son élasticité, le TPU est souvent utilisé comme modificateur d´impact dans des produits tels que les casques, les emballages de protection, les produits d´amortissement des vibrations ou les joints. Le TPU possède également une excellente résistance à l´abrasion et est donc utilisé dans les applications à forte friction ou pour les câbles électriques et l´isolation.Technologies de base Aeron/TPU :- Multi-couche :- La technologie de fabrication Aeron/TPU permet une construction multicouche à l´intérieur d´un Airtube.Revêtement antidérapant :- Les tiges de valve Aeron/TPU spécialement conçues garantissent une interface et une rétention optimales de la tête de pompe.Liaison robuste :- Les noyaux de valve Aeron/TPU sont liés de manière permanente pour garantir des performances fiables et durables.Système de micro-soudure :- Les bases de valve Aeron/TPU sont liées mécaniquement à chaud pour résister à des tests d´étanchéité exigeants.Contrôle qualité intelligent :- Chaque Airtube Aeron/TPU est soumis à des contrôles de qualité stricts.Tige de valve en aluminium :- Tige de valve en aluminium haut de gamme. Combinaison parfaite de construction légère, de durabilité et de finition impeccable.Les chambres à air en TPU sont-elles meilleures que les chambres à air classiques en butyle pour vélos :- Oui, les chambres à air de vélo en TPU, comme celles d´Aeron-TPU, peuvent être créées ou conçues, pour ainsi dire. Cela signifie que les ingénieurs peuvent donner à une chambre à air de vélo exactement les attributs dont le cycliste a besoin pour l´application en question. Bien sûr, une chambre à air en TPU peut être produite dans différentes tailles et largeurs et également avec une valve souhaitée. Mais il y a plus : une chambre à air en TPU peut être produite de manière à offrir plus ou moins de protection contre les crevaisons, elle peut être plus lourde ou plus légère et, bien sûr, être disponible en différentes couleurs. De nombreux tests effectués par des instituts indépendants et des magazines de test montrent clairement les avantages des chambres à air de vélo en TPU par rapport à celles en butyle.Plus léger : poids inférieur :- Les Airtubes Aeron/TPU sont en moyenne deux tiers plus légers que les chambres à air de vélo en butyle comparables. Les chambres à air en TPU sont nettement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´un pneu de vélo de route fabriqué dans le matériau bien connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve comprise). Incidemment, la chambre à air en TPU offre également de meilleures performances par rapport à un système tubeless dans lequel entre 30 et 60 millimètres/grammes de liquide préventif plus la valve sont utilisés.Travaillez avec moins de pression :- Les chambres à air en TPU nécessitent moins de pression d´air que les pneus en butyle. En raison de la tension superficielle et de la résistance élevées du matériau, le pneu développe une bonne stabilité même à basse pression d´air. Il est donc déjà bien formé à moins d´un bar, alors qu´un pneu en butyle est encore mou. Avec la chambre à air en TPU, des pressions plus basses peuvent également être utilisées dans la carcasse du pneu, ce qui augmente considérablement le confort de conduite.Meilleure protection contre les crevaisons :- Le TPU est également bien en avance sur le butyle dans ce domaine. En raison de l´élasticité et de la résistance élevées du matériau, les Aeron/TPU Airtubes offrent une protection extrêmement élevée contre les crevaisons. Le TPU est plus résistant aux déchirures et aux coupures que les chambres à air en caoutchouc classiques. Si vous voulez percer une chambre à air en TPU avec une aiguille, par exemple, vous avez besoin de trois à quatre fois plus de force pour percer un trou dans le matériau par rapport à une chambre à air en butyle. Même en ce qui concerne le risque de ce qu´on appelle la morsure de serpent - lorsque la chambre à air est soumise à une forte pression, elle perfore la jante et crée deux trous - la chambre à air en TPU impressionne par sa plus grande stabilité inhérente et offre des performances nettement supérieures à celles d´une chambre à air en butyle. En fait, les fabricants peuvent même produire leurs chambres à air en TPU en plusieurs couches et ainsi améliorer considérablement la résistance de leurs produits. Si une chambre à air en TPU doit accepter un trou, elle peut être réparée facilement, proprement et rapidement avec des rustines autocollantes - plus besoin de rendre la surface rugueuse comme avec les chambres à air en butyle, plus de colle sur les doigts.Résistance au roulement plus faible :- Les Aeron/TPU Airtubes absorbent moins d´énergie, ce qui réduit considérablement la résistance au roulement.Moins de perte d´air :- Les Aeron/TPU Airtubes retiennent l´air beaucoup plus longtemps que les chambres à air de vélo en butyle. Les chambres à air en TPU ont une perméabilité plus faible que certaines chambres à air en caoutchouc. Cela signifie qu´elles sont moins susceptibles de perdre de l´air, ce qui a un effet positif sur la pression des pneus et les caractéristiques de conduite. Elles sont également plus résistantes aux conditions météorologiques telles que la chaleur ou le froid extrêmes.Les chambres à air en TPU sont utilisées avec une pression d´air similaire à celle des chambres à air en butyle :- Selon la largeur du pneu, les cyclistes peuvent donc rouler avec une pression d´air de 1.5 à plus de 3 bars. De plus, les chambres à air en TPU peuvent même être utilisées à très basse pression sans s´affaisser immédiatement - bien que cela augmente bien sûr le risque de crevaison. De plus, comme mentionné précédemment, des chambres à air en TPU peuvent être créées, c´est-à-dire dotées de propriétés spéciales telles qu´une bonne résistance au roulement ou une protection optimisée contre les crevaisons.Résistant à la chaleur même avec les freins sur jante :- Les chambres à air de vélo en TPU peuvent également être utilisées avec des freins sur jante. Les chambres à air de vélo en polyuréthane thermoplastique peuvent résister même à des niveaux de chaleur élevés. Dans cette optique, elles peuvent être montées sur une jante ou une roue avec des freins à disque ou des freins sur jante.Plus durable :- Les chambres à air en butyle et en TPU peuvent être recyclées. Cependant, les produits en TPU laissent une empreinte CO2 nettement inférieure lors de la fabrication. Ceci est dû à la matière première et au poids plus faible. Moins d´eau est également utilisée dans la production des tuyaux en TPU. Le TPU est un matériau pur et peut être recyclé à 100 % en matières premières pour la production de nouveaux tubes en TPU. Nettement moins d´eau est nécessaire pendant la production par rapport à la production de chambres à air de vélo en butyle. C´est un autre grand avantage du TPU par rapport aux chambres à air en butyle. Le butyle peut être broyé et ensuite utilisé uniquement comme matériau de remplissage, par exemple dans les tapis d´absorption des chocs ou éventuellement lors de la production de pneus. Les anciennes chambres à air en TPU, en revanche, peuvent être broyées, puis chauffées et fondues avant qu´une nouvelle chambre à air ne soit fabriquée à partir du matériau.Taille d´emballage plus petite :- Les Aeron/TPU Airtubes peuvent être enroulés étroitement dans une taille incroyablement compacte. Même s´il existe des fans inconditionnels du tubeless, une crevaison en terrain découvert est un problème, et si vous ne pouvez pas boucher le trou même avec un kit de réparation de pneus, vous aurez besoin d´une chambre à air de rechange. Une chambre à air en TPU est également bien meilleure qu´une chambre à air en butyle à cet effet, car elle est non seulement plus légère que le produit en caoutchouc, mais elle se range également de manière beaucoup plus compacte. C´est un avantage pour tous les cyclistes, mais surtout pour les cyclotouristes qui doivent de toute façon transporter beaucoup de bagages sur leur vélo lors de longs trajets.À propos d´Aeron/TPU :- Aeron/TPU est une entreprise innovante spécialisée dans la production de chambres à air de vélo en polyuréthane thermoplastique (TPU). Le TPU est un matériau de pointe caractérisé par sa durabilité, sa flexibilité et sa légèreté exceptionnelles. Comparées aux chambres à air en caoutchouc conventionnelles, les chambres à air en TPU offrent une plus grande résistance à la perforation et une durée de vie plus longue, ce qui en fait le choix idéal pour les cyclistes exigeants.- Notre fascination pour le TPU, un élastomère thermoplastique, a commencé en 2018. Dès le début, nous étions convaincus que le TPU remplacerait tôt ou tard la chambre à air en butyle éprouvée comme matériau de base pour les chambres à air de vélo, en raison de ses propriétés matérielles bien supérieures.- Chez Aeron/TPU, nous consacrons notre expertise et notre passion uniquement au développement et à la production de chambres à air de vélo en TPU haut de gamme. Notre objectif est de fournir la meilleure solution Airtube possible pour chaque application.Spécifications :- Taille : 700C- Largeur de pneu : 23-28 mm- Niveau de protection : 3- Poids : +- 34 g- Valve/longueur : SV 42 mm- Matériau de la tige de valve : Polymère- Type de frein : Convient uniquement aux freins à disque

Vendu par BIKE inn
Prix: 17.49€