Aeron Chambre à Air Road Extralite Protect Sv 65mm

Développées pour la performance et la protection contre les crevaisons sur la route. Ultra-légères, super rapides et méga-compactes : les chambres à air de vélo de route AERON/TPU sont optimisées pour une performance maximale. Selon la discipline et l´usage prévu, elles vous garantissent le montage parfait avec un accent sur la réduction maximale du poids et une résistance au roulement minimale, ou une protection exceptionnelle contre les crevaisons.Les cyclistes de route aiment la vitesse – de préférence sur un tarmac très bon et lisse. Les accros à la vitesse peuvent faire tourner la tête à leurs concurrents avec la chambre à air ultra-légère Aeron/TPU SuperLite Race, qui ne pèse que 22 grammes. Si vous souhaitez le mélange optimal de vitesse et d´endurance, optez pour l´ExtraLite Protect. Il reste les randonneurs de notre temps, extrêmement endurants et souhaitant parcourir de longues distances dans les plus brefs délais et sans crevaisons. Ils ont besoin d´une chambre à air aussi durable qu´eux : l´UltraProtect. Les cyclistes de route aiment la vitesse – de préférence sur un tarmac très bon et lisse. Les accros à la vitesse peuvent faire tourner [Lire la suite...] la tête à leurs concurrents avec la chambre à air ultra-légère AERON/TPU SuperLite Race, qui ne pèse que 22 grammes.Le monde du cyclisme est à un tournant, du moins en ce qui concerne les chambres à air de vélo. La bonne vieille chambre à air en butyle noir pourrait – et devrait probablement – bientôt appartenir au passé. En effet, le polyuréthane thermoplastique (TPU) permet de fabriquer des chambres à air de vélo particulièrement légères, rapides, robustes ou durables, selon les exigences. Un bon mélange de toutes ces propriétés est même possible.Pourquoi des chambres à air en TPU pour vélos de route :- Le polyuréthane thermoplastique est un performer polyvalent, pour ainsi dire. Ses propriétés – à condition d´avoir les bonnes méthodes de fabrication – vous permettent d´équiper la chambre à air de diverses capacités. Par exemple, les chambres à air de vélo de route AERON/TPU peuvent être très rapides et légères, et les chambres à air de VTT Aeron/TPU peuvent être extrêmement robustes. De plus, les chambres à air Aeron/TPU peuvent même combiner plusieurs propriétés désirées grâce à leurs excellentes méthodes de fabrication.Quelle chambre à air pour vélo de route vous convient le mieux :- Les chambres à air de vélo Aeron/TPU sont disponibles dans de nombreuses tailles différentes. La largeur du pneu peut également être choisie de manière à ce qu´elles conviennent à la plupart des pneus et jantes à tringle. La longueur de la valve peut également être sélectionnée parmi une gamme de tailles et de longueurs courantes. Vous devez maintenant vous analyser vous-même, votre style de conduite et votre comportement de conduite souhaité, puis établir une analyse de vos exigences. Si vous ne voulez faire aucun compromis sur la vitesse et la résistance au roulement en course, alors vous devriez jeter un coup d´œil à l´Aeron-Ultra-lite-protect. Si, en revanche, vous partez en long voyage et souhaitez éviter au maximum les crevaisons, alors l´Aeron-TPU Ultra-Protect vous convient mieux.Les chambres à air en TPU pour vélos de route sont-elles meilleures :- Absolument. Les chambres à air en TPU sont significativement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´un pneu de vélo de route en matériau connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve incluse). Soit dit en passant, la chambre à air en TPU est également plus performante en termes de poids par rapport à un système tubeless dans lequel 30 à 60 grammes de liquide préventif plus la valve sont utilisés. Mais les chambres à air en TPU ne sont pas seulement plus légères, elles frottent aussi moins contre la carcasse du pneu de vélo de route et ont donc de meilleures caractéristiques de roulement – que ce soit sur route ou sur gravier. La chambre à air en TPU présente d´autres avantages en termes de résistance aux crevaisons, de taille de conditionnement et de durabilité.Comment trouver la pression de pneu parfaite pour mon vélo de route :- La pression des pneus sur les vélos de route a sa propre histoire. Dans le passé, les cyclistes de course et surtout les professionnels gonflaient jusqu´à 11 voire 12 bars dans leurs boyaux, qui ne mesurent que 18 millimètres de large (un pneu dans lequel la chambre à air est cousue directement à la carcasse pour former une seule unité. Ces pneus étaient et sont collés sur une jante convexe assez plate sans crochets de tringle). S´ensuivirent des périodes où les athlètes se contentaient de 8 bars dans le pneu. Aujourd´hui, on peut dire que la pression dans le pneu dépend du poids du cycliste et de la largeur du pneu.Plus le pneu est étroit, plus la pression de l´air est élevée :- Il en va de même pour le poids du cycliste : plus le pneu est lourd, plus la pression est élevée. Si vous roulez en tubeless, vous pouvez dégonfler considérablement vos pneus, ne serait-ce que parce que vous n´avez pas à vous soucier des morsures de serpent (un double trou dans la chambre à air parce qu´elle est pressée des deux côtés de la jante lorsque vous passez sur un trottoir, par exemple). À titre indicatif : un cycliste pesant 100 kilogrammes (vêtements, chaussures et casque inclus) devrait rouler sur des jantes de 32 millimètres de large avec une pression d´air d´environ 5.7 bars. Pour les cyclistes plus légers, environ 0.5 bar de pression d´air peuvent être retirés tous les 10 à 12 kilogrammes en moins. Soit dit en passant, les chambres à air en TPU sont utilisées à une pression similaire à celle des anciennes chambres à air en butyle.Quelle chambre à air convient à quelle application :- Comme mentionné précédemment, une chambre à air Aeron/TPU peut vraiment être personnalisée. Dans cet esprit, Aeron-TPU propose des pneus pour VTT, gravel, route, ville et randonnée. Ils sont non seulement disponibles dans différentes largeurs et tailles de roues, mais aussi dans différentes catégories, des modèles super légers optimisés pour la résistance au roulement aux chambres à air très robustes qui peuvent tout affronter, même en tout-terrain. Bien sûr, il existe également différentes valves avec différentes longueurs de valve.Super légère et anti-crevaison – pour la course et la performance. Toutes les chambres à air SuperLite Race sont équipées d´une tige de valve en aluminium.- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Super légère, Super compacte- Niveau de protection : 2ExtraLite Protect :- Meilleure combinaison de protection contre les crevaisons, de faible poids et de faible résistance au roulement- Domaine d´application : CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Endurance / Haute performance- Niveau de protection : 3UltraProtect :- Protection anti-crevaison sans compromis pour les exigences de sécurité les plus élevées- Domaine d´application : Ville/Randonnée, CX/Gravel, VTT, Route- Caractéristiques : Protection maximale, Ultra étanche à l´air- Niveau de protection : 6Niveaux de protection :- Niveau 2 : Course / Performance maximale- Poids super léger avec la performance de roulement la plus rapide et une résistance aux crevaisons élevée dans un format micro-emballé.Niveau 3 : Endurance / Haute performance :- Équilibre parfait entre une résistance aux crevaisons extra-élevée, un poids extra-léger et une performance de roulement rapide.Niveau 6 : Durabilité / Performance :- Combinaison sans compromis d´une résistance aux crevaisons ultra-élevée et d´une durabilité ultra-élevée avec une rétention d´air maximale et un poids léger.Matériau TPU du futur :- Imaginez un matériau incroyablement léger, presque aussi léger que l´air qu´il contient. Il confère de la souplesse quand le confort est nécessaire. Léger lorsqu´une montée en montagne approche, ou lorsque les roues doivent tourner rapidement pour franchir la ligne d´arrivée. Impénétrablement résistant lorsque l´endurance est la tâche ou lorsque la route ou le sentier devient accidenté. Et durable pour être refabriqué encore et encore.En raison de ses propriétés matérielles uniques, le polyuréthane thermoplastique (TPU) offre des avantages exclusifs pour le développement et la fabrication de chambres à air de vélo.Qu´est-ce que le polyuréthane thermoplastique (TPU) :- Les chambres à air connues sont remplacées par des chambres à air en TPU. En effet, le TPU – polyuréthane thermoplastique – présente de nombreux avantages par rapport à la chambre à air en caoutchouc noir. Mais qu´est-ce que le TPU de toute façon ? Les thermoplastiques sont des plastiques qui se déforment à la chaleur et se solidifient au refroidissement. Le TPU est utilisé depuis longtemps dans la fabrication pour les industries automobile, des transports, aérospatiales, des équipements sportifs et des dispositifs médicaux. Le TPU combine la haute durabilité des pièces en plastique avec l´élasticité du caoutchouc, ce qui en fait le matériau idéal pour les applications nécessitant une flexion ou une compression répétées des pièces. En raison de son élasticité, le TPU est souvent utilisé comme modificateur d´impact dans des produits tels que les casques, les emballages de protection, les produits d´amortissement des vibrations ou les joints. Le TPU possède également une excellente résistance à l´abrasion et est donc utilisé dans les applications à haute friction (par exemple, les composants intérieurs des véhicules) ou pour les câbles électriques et l´isolation.Multi-couches :- La technologie de fabrication Aeron/TPU permet une construction multicouche au sein d´une chambre à air.Revêtement antidérapant :- Les tiges de valve Aeron/TPU spécialement conçues garantissent une interface et une rétention optimales de la tête de pompe.Collage résistant :- Les corps de valve Aeron/TPU sont collés de manière permanente pour garantir des performances fiables et durables.Système de micro-soudure :- Les bases de valve Aeron/TPU sont fixées mécaniquement à chaud pour supporter des tests d´étanchéité exigeants.Contrôle qualité intelligent :- Chaque chambre à air Aeron/TPU est soumise à des contrôles qualité stricts.Tige de valve en aluminium :- Tige de valve en aluminium haut de gamme. Combinaison parfaite de construction légère, de durabilité et de finition impeccable.Les chambres à air en TPU sont-elles meilleures que les chambres à air classiques en butyle :- Oui, les chambres à air en TPU, comme celles d´Aeron-TPU, peuvent être créées ou conçues, pour ainsi dire. Cela signifie que les ingénieurs peuvent donner à une chambre à air de vélo les attributs exacts dont le cycliste a besoin pour l´application en question. Bien sûr, une chambre à air en TPU peut être produite dans différentes tailles et largeurs et également avec la valve désirée. Mais il y a plus : une chambre à air en TPU peut être produite de manière à offrir plus ou moins de protection contre les crevaisons, elle peut être plus ou moins lourde et, bien sûr, être disponible en différentes couleurs. De nombreux tests effectués par des instituts indépendants et des magazines de test montrent finalement clairement les avantages des chambres à air de vélo en TPU par rapport à celles en butyle.Plus légères : poids réduit :- Les chambres à air Aeron/TPU sont en moyenne deux tiers plus légères que les chambres à air en butyle comparables. Les chambres à air en TPU sont significativement plus légères que les chambres à air en butyle. Alors qu´un pneu de vélo de route en matériau connu pèse environ 120 grammes, une chambre à air en TPU de largeur comparable pèse entre 25 et 40 grammes (valve incluse). Soit dit en passant, la chambre à air en TPU est également plus performante par rapport à un système tubeless dans lequel 30 à 60 grammes de liquide préventif plus la valve sont utilisés.Fonctionnent avec moins de pression :- Les chambres à air en TPU nécessitent moins de pression d´air que les pneus en butyle. En raison de la tension superficielle et de la résistance élevées du matériau, le pneu développe une bonne stabilité même à basse pression d´air. Il est donc déjà bien formé à moins d´un bar, alors qu´un pneu en butyle est encore mou. Avec la chambre à air en TPU, des pressions plus basses peuvent également être utilisées dans la carcasse du pneu, ce qui augmente considérablement le confort de conduite.Meilleure protection contre les crevaisons :- Le TPU est également loin devant le butyle dans ce domaine. Grâce à sa grande élasticité et à sa résistance matérielle, les chambres à air Aeron/TPU offrent une protection anti-crevaison extrêmement élevée. Le TPU est plus résistant aux déchirures et aux coupures par rapport aux chambres à air en caoutchouc conventionnelles. Si vous souhaitez percer une chambre à air en TPU avec une aiguille, par exemple, il faut trois à quatre fois plus de force pour faire un trou dans le matériau par rapport à une chambre à air en butyle. Même en ce qui concerne le risque de morsure de serpent – lorsque la chambre à air est soumise à une pression élevée, elle perce le bord de la jante et crée deux trous – la chambre à air en TPU impressionne par sa plus grande stabilité intrinsèque et est significativement plus performante qu´une chambre à air en butyle. En fait, les fabricants peuvent même produire leurs chambres à air en TPU en plusieurs couches et améliorer ainsi considérablement la résistance de leurs produits. Si une chambre à air en TPU doit malgré tout subir un trou, elle peut être réparée facilement, proprement et rapidement avec des rustines auto-adhésives – plus de ponçage de la surface comme avec les chambres à air en butyle, plus de colle sur les doigts.Résistance au roulement plus faible :- Les chambres à air Aeron/TPU absorbent moins d´énergie, ce qui réduit considérablement la résistance au roulement.Moins de perte d´air :- Les chambres à air Aeron/TPU retiennent l´air beaucoup plus longtemps que les chambres à air de vélo en butyle. Les chambres à air en TPU ont une perméabilité plus faible par rapport à certaines chambres à air en caoutchouc. Cela signifie qu´elles sont moins sujettes aux fuites d´air, ce qui a un effet positif sur la pression des pneus et les caractéristiques de conduite. Elles sont également plus résistantes aux conditions météorologiques telles que la chaleur ou le froid extrêmes.Les chambres à air en TPU sont utilisées avec une pression d´air similaire à celle des chambres à air en butyle.Selon la largeur du pneu, les cyclistes peuvent donc rouler avec une pression d´air de 1.5 à plus de 3 bars (ceci est un exemple pour illustrer). De plus, les chambres à air en TPU peuvent même être utilisées à de très basses pressions sans s´affaisser immédiatement – bien que cela augmente bien sûr le risque de crevaisons. De plus, comme mentionné précédemment, les chambres à air en TPU peuvent être conçues, c´est-à-dire équipées de propriétés spéciales telles qu´une bonne résistance au roulement ou une protection anti-crevaison optimisée.Résistantes à la chaleur même avec des freins sur jante :- Les chambres à air en TPU peuvent également être utilisées avec des freins sur jante. Les chambres à air de vélo en polyuréthane thermoplastique peuvent résister même à des températures élevées. Dans cette optique, elles peuvent être montées sur une jante ou une roue avec des freins à disque ou des freins sur jante.Plus durables :- Les chambres à air en butyle et en TPU peuvent être recyclées. Cependant, les produits en TPU laissent une empreinte CO2 significativement plus faible lors de leur fabrication. Cela est dû à la matière première et au poids réduit. Moins d´eau est également utilisée dans la production de chambres à air en TPU. Le TPU est un matériau pur et peut être recyclé à 100 % en matières premières pour la production de nouvelles chambres à air en TPU. Nettement moins d´eau est nécessaire pendant la production par rapport à la production de chambres à air de vélo en butyle. C´est un autre grand avantage du TPU par rapport aux chambres à air en butyle. Le butyle peut être broyé puis utilisé uniquement comme matériau de remplissage, par exemple dans des tapis d´absorption des chocs ou éventuellement lors de la production de pneus. Les anciennes chambres à air en TPU, en revanche, peuvent être broyées, puis chauffées et fondues avant qu´une nouvelle chambre à air ne soit fabriquée à partir du matériau.Taille de conditionnement plus petite :- Les chambres à air Aeron/TPU peuvent être roulées serrées dans une taille incroyablement compacte. Même s´il existe des fans inconditionnels de tubeless, une crevaison en terrain découvert pose problème, et si vous ne parvenez pas à fermer le trou même avec un kit de mèche de pneu, vous aurez besoin d´une chambre à air de rechange. Une chambre à air en TPU est également bien meilleure qu´une chambre à air en butyle à cet effet, car elle est non seulement plus légère que le produit en caoutchouc, mais aussi beaucoup plus compacte une fois pliée. C´est un avantage pour tous les cyclistes, mais particulièrement pour les bikepackers qui doivent déjà transporter beaucoup de bagages sur leurs vélos lors de longs voyages.Spécifications :- Taille : 700C- Largeur du pneu : 23-28 mm- Niveau de protection : 3- Poids : +- 34 g- Valve/longueur : SV 65 mm- Matériau de la tige de valve : Polymère- Type de frein : Convient uniquement aux freins à disque

Vendu par BIKE inn
Prix: 16.00€