Maxxis Pneu Vtt Minion Dhr Ii 2x120 Tpi Maxxterra Dd Tubeless 29´´ X 2.50

Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II négocie les virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d´attaque biseautés pour améliorer l´accélération et des lamelles pour créer une transition douce lors de l´inclinaison du vélo. Les crampons en forme de pagaie sur la bande de roulement centrale s´enfoncent lors de freinages brusques et aident à maintenir le contrôle du vélo.Caractéristiques :- Associez-le à un Minion DHF à l´avant pour la combinaison de pneus ultime pour le trail agressif ! Le Minion DHF est disponible dans des spécifications pour le trail, l´enduro et la descente.- Options simples, double composé, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip, ou Super Tacky- Options de carcasse 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI), ou DH (2x60 TPI)- Options de protection latérale EXO ou EXO+- Tailles Wide Trail (WT) optimisées pour les jantes d´une largeur intérieure de 35 mm- Certaines spécifications sont Tubeless Ready (TR), à confirmer dans le tableau ci-dessousSpécifications :- Taille : 29X2.50- Etrto : 63-622- TPI : 120X2- Tringle : Pliable- Poids (g) : 1 297- Composé [Lire la suite...] : MAXX TERRA- Pression maximale (PSI) : 50- Technologie : MT/DD/TR- Vitesse de roulement : 2.5/5- Contrôle en virage : 4/5- Motricité au freinage : 4/5Technologie :MaxxTerra :- La nouvelle génération de performance et de durabilité MaxxTerra est arrivée.- Nous avons fait le travail en laboratoire pour que vous puissiez mettre le nouveau MaxxTerra au travail sur le terrain. Avec une formulation de caoutchouc entièrement nouvelle, il offre une durabilité améliorée et une traction plus forte dans une gamme de conditions, sans sacrifier l´efficacité du roulement.- Le nouveau MaxxTerra signifie plus de tours, plus de temps sur le terrain et plus de chaque sortie.- Augmentation de 30 % de la durabilité et de la durée de vie- Augmentation de 15 % de la traction- Aucune perte d´efficacité au roulement3C MaxxGrip :- Le composé 3C MaxxGrip de Maxxis utilise le caoutchouc le plus adhérent et à rebond le plus lent que nous proposons pour un pneu de VTT. Ce composé à haute traction est le même que celui utilisé par nos meilleurs athlètes de descente de Coupe du monde et d´Enduro World Series et est maintenant disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les cyclistes.EXO :- EXO est un matériau résistant aux coupures et à l´abrasion ajouté aux parois latérales de nombreux pneus Maxxis pour VTT et gravel. Ce tissu tissé serré est léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue pour le gravel, le XC et le trail léger.EXO+ :- EXO+ est l´option de protection anti-crevaison moyenne de Maxxis, adaptée au trail polyvalent et aux vélos électriques légers. Nous commençons par une carcasse durable de 60 TPI, ajoutons notre légendaire couche de protection anti-crevaison EXO sur les parois latérales, et terminons par un petit insert en butyle autour de la tringle. La carcasse résistante et le matériau EXO protègent contre les dommages causés par les rochers et les racines, tandis que l´insert en butyle protège le pneu des crevaisons par pincement et aide à prévenir les dommages à la jante.Double Down (DD) :- DoubleDown (DD) est notre solution de carcasse pour la compétition d´enduro et l´utilisation de vélos électriques. Deux couches de notre carcasse légère de 120 TPI sont combinées avec un insert de paroi latérale en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de retour du terrain qu´un pneu à carcasse de descente. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues de descente, mais c´est vraiment la différence de ressenti du terrain qui distingue les deux. Certains cyclistes peuvent préférer la conduite très amortie fournie par un pneu à carcasse de descente.Tubeless Ready :- Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent une meilleure traction, une résistance au roulement réduite et moins de crevaisons en éliminant la chambre à air. Utilisez des pressions plus basses pour améliorer l´adhérence et le contrôle. Recherchez la mention TR sur la paroi latérale.Note d´installation : Doit être utilisé avec des jantes compatibles tubeless et du liquide préventif pour maintenir la pression de l´air et sceller les petites perforations. Vérifiez et renouvelez régulièrement le liquide préventif car il sèche avec le temps

Vendu par BIKE inn
Prix: 77.99€